Leclerc: l'azzardo sugli pneumatici a Zandvoort era 'giusto o sbagliato'

Charles Leclerc ha trasformato la rischiosa scommessa della Ferrari sulle gomme soft in un prezioso secondo posto nello Sprint di Zandvoort, dimostrando che una strategia audace può pagare quando il resto del gruppo segue la convenzione. Il monegasco è stato uno dei soli due piloti a partire con il composto morbido Pirelli, una scelta che ha regalato un ritmo decisivo nelle fasi finali della gara.

Perché è importante:

La Ferrari aveva bisogno di un segnale forte per dare inizio alla seconda parte della stagione 2026, e il podio di Leclerc ha offerto esattamente questo. Il risultato sottolinea la sua fiducia nella SF-26, ma il netto contrasto con le difficoltà di Lewis Hamilton suggerisce che l'auto rimanga un pacchetto capriccioso. In un campionato dove i titoli si decidono per millimetri, la volontà della Scuderia di staccarsi dal gruppo segnala una squadra che sta ritrovando il suo istinto competitivo.

I dettagli:

• La strategia: Leclerc è partito con le soft mentre quasi tutto il grid ha utilizzato le medie, costringendolo a gestire i tempi dietro Lando Norris nei primi giri.
• Il sorpasso: Al giro 18, ha superato la McLaren alla prima curva, assicurandosi la seconda posizione dietro George Russell.
• Il punto di vista del pilota: Leclerc ha ammesso che la strategia non convenzionale era binaria. “Quando sei l'unico a fare qualcosa, o è giustissimo o è sbagliatissimo,” ha dichiarato, aggiungendo di non aspettarsi di guadagnare posizioni nel finale con quelle gomme.
• Le pene di Hamilton: Il compagno di squadra ha chiuso solo sesto, spiegando che l'auto sembrava completamente diversa rispetto alla Qualifica Sprint e che sorpassare a Zandvoort con pneumatici identici è notoriamente arduo.

Cosa aspettarsi:

La Ferrari affronta la gara di domenica con un genuino ottimismo, sebbene risolvere i problemi di assetto di Hamilton rimanga prioritario. Il sette volte campione preme per dei cambiamenti per colmare il gap e eguagliare il ritmo di Leclerc. Se la Scuderia riuscirà a sbloccare le prestazioni di entrambi i lati del garage, Zandvoort potrebbe segnare una vera svolta nella stagione 2026.