Hulkenberg contesta la decisione degli steward dopo la penalità al GP di Monaco

Nico Hulkenberg ha espresso forte disappunto per la penalità di 10 secondi inflitta dagli steward durante il Gran Premio di Monaco. Il pilota Audi sostiene che il contatto con Carlos Sainz sia stato una conseguenza inevitabile del caos seguito al riavvio, lamentando con amarezza di non aver avuto l'opportunità di esporre le proprie ragioni prima della decisione ufficiale.

Perché è importante

La penalità ha fatto scivolare Hulkenberg dal nono al tredicesimo posto, privando l'Audi di punti preziosi e conquistati con fatica. Per una scuderia nel suo primo anno completo come progetto di fabbrica dopo la transizione da Sauber, ogni singolo punto è fondamentale per costruire credibilità e slancio in vista della griglia 2026. Oltre ai punti, le critiche di Hulkenberg sottolineano la crescente tensione riguardo alla trasparenza e alla coerenza degli steward durante gli incidenti nei circuiti cittadini.

I Dettagli

• L'innesco: Hulkenberg sostiene che George Russell abbia deliberatamente rallentato il gruppo durante il riavvio dopo la bandiera rossa per creare spazio per la propria penalità, creando un vero "caos" al Fairmont hairpin.
• La Collisione: Costretto in uno spazio ristretto dopo aver evitato Esteban Ocon, Hulkenberg ha toccato Carlos Sainz all'uscita della curva.
• Responsabilità Condivisa: Secondo il tedesco, Sainz ha contribuito all'incidente rientrando in pista in modo troppo aggressivo verso il centro, invece di stare largo per agevolare il gruppo compatto.
• Il Problema Procedurale: Il punto più critico per Hulkenberg è stata l'emissione immediata della penalità senza la consueta fase di indagine o l'audizione con gli steward, protocollo standard per questo tipo di episodi.

Il Quadro Generale

Gli spazi angusti di Monte Carlo spesso amplificano piccoli errori di valutazione in incidenti significativi, ma Hulkenberg vede in questo un fallimento sistemico della procedura di riavvio. L'episodio evidenzia la difficoltà di gestire 20 auto in un "effetto fisarmonica", dove la manovra tattica di un pilota può scatenare una reazione a catena di contatti per chi segue.

Prossimi Passaggi

Con l'avvicinarsi del 2026, la FIA potrebbe subire pressioni per affinare il modo in cui vengono giudicate le penalità durante i riavvii caotici, assicurando ai piloti un equo diritto di difesa. Per l'Audi, l'obiettivo resta massimizzare la costanza per ottenere più piazzamenti nella top-10 e validare la propria trasformazione in una potenza di fabbrica competitiva.