F1美国大奖赛冲刺排位赛：法拉利节奏突降，汉密尔顿和勒克莱尔表示失望

关键原因：

法拉利本赛季表现持续不稳定，尤其是在争夺车队积分榜第二名的关键时刻。在冲刺赛周末，一次成功的冲刺排位赛至关重要，这在COTA赛道的失利凸显了车队在理解和优化赛车方面存在长期问题，可能拱手将优势让给梅赛德斯和迈凯伦等对手。

详细情况：

• 汉密尔顿的挣扎：在为冲刺赛锁定P8后，汉密尔顿告诉Sky Sports F1，车速“完全出乎意料”。他表示赛车“非常、非常难开”，而“八 tenths（0.8秒）的差距……简直是一座难以逾越的高山。”
• 勒克莱尔的沮丧：勒克莱尔以P10发车，被威廉姆斯（塞恩斯P7，阿尔本P9）和索伯车队的胡肯伯格（P4）超越。他表示：“说实话，法拉利在任何地方都缺乏速度，我的单圈在SQ3是干净的。我对自己单圈的表现没什么好后悔的。”他猜测如果中性胎多跑一两圈，或许能提高“十分之一到十分之二”，但他总结道：“这还不够。我的意思是，我们现在离得太远了。”
• 意外的对手：两位车手都对威廉姆斯和索伯等车队的出色表现感到惊讶，尤其是胡肯伯格的P4。勒克莱尔强调需要“弄清楚他们是否发现了我们没有发现的东西，但今天真是糟糕的一天。”
• 顶尖表现者：马克斯·维斯塔潘为冲刺赛获得了杆位，迈凯伦的兰多·诺里斯紧随其后，占据头排。奥斯卡·皮亚斯特里和尼科·胡肯伯格跻身前四。

字里行间：

法拉利起伏不定的表现，尤其是在冲刺赛中，暗示其在不同条件下或轮胎配方下，持续榨取SF-23赛车速度方面存在根本性困难。车手们坦率地表示“非常惊讶”于威廉姆斯和索伯等中游车队的表现，这表明问题远不止简单的调校调整。这种理解上的不足，在锦标赛最后几场比赛日益激烈的争夺中，可能成为重大阻碍。

后续展望：

在冲刺赛开始前，留给法拉利进行重大调整的时间非常有限，他们将面临一场艰难的比赛来追赶名次。车队需要彻底分析冲刺排位赛的数据，以防止在正赛排位赛和比赛中出现类似的速度下滑。如果法拉利想要巩固其在车队积分榜上的位置，就必须迅速找到解决方案。