バルセロナテスト2日目：レッドブルが首位走行も、ハジャールのクラッシュとフェルスタッペンによるレッドフラグ発生

レッドブルはバルセロナで積極的なテストプログラムを継続したが、マックス・フェルスタッペンと新リザーブドライバーのイサック・ハジャールが2日目にレッドフラグを引き起こすアクシデントに見舞われた。ミルトンキーンズのチームが走行距離で首位を走った一方、新規参入のキャデラックとメルセデスも2026年グリッドの初期順位に関する示唆を提供した。

重要性:

2026年規定がグリッドを大きく変える中、初期の信頼性は純粋な速さと同様に重要である。レッドブルが連日走行を敢行した決定は、彼らのパッケージに対する自信を示唆している。一方、キャデラックの初期トラブルは、スポーツに新規参入するメーカーが直面する急峻な学習曲線を浮き彫りにしている。

詳細:

• レッドブルの中断: イサック・ハジャールはセッション終盤にチームとして初めてのクラッシュを経験し、これはマックス・フェルスタッペンが早い段階でレッドフラグを出した直後の出来事だった。中断にもかかわらず、フェルスタッペンはその日の2番目に速いタイムを記録した。
• キャデラックの初期苦戦: キャデラックをドライブしたセルジオ・ペレスは、月曜日のデビュー走行中に様々な問題を報告した。しかし、このベテランドライバーは、オーストラリアでのシーズン開幕戦で発覚するより今の問題発見を望み、依然として楽観的だ。
• メルセデスの前向きな見通し: ジョージ・ラッセルは新時代の初日を「非常に印象的」と表現し、新規定下でのシルバーアローズの潜在的に競争力のあるスタートをほのめかした。
• マクラーレンの遅れた参入: アンドレア・ステラは、マクラーレンが月曜日にフィルミングデイを利用して初期の走行距離を消化したため、最終3日間のみの走行参加を確認した。

今後の展開:

マクラーレンは今週残りの期間、フェラーリとレッドブルと共にトラックに参加する予定だ。バルセロナテストが終了するにつれ、各チームはロングランシミュレーションと予選ペースに焦点を移す可能性が高い。