Gary Anderson: Gli aggiornamenti Red Bull per il GP d'Austria segnano una svolta radicale nell'aerodinamica

La Red Bull ha introdotto aggiornamenti significativi in Austria, ma i messaggi radio di Max Verstappen di venerdì suggeriscono che il pacchetto non abbia risolto immediatamente i suoi problemi di guidabilità. Gary Anderson nota che queste modifiche rappresentano un cambiamento netto nella filosofia del flusso d'aria, che potrebbe richiedere tempo per dare i suoi frutti.

Perché è importante

In una stagione di sviluppo incessante, la Red Bull non può permettersi errori nella correlazione tra galleria del vento e pista. Tradurre i guadagni simulati in velocità reale è fondamentale per mantenere Verstappen soddisfatto.

I dettagli tecnici

• Chiglia del fondo: Una carenatura a lunghezza totale sostituisce ora il supporto a corda corta sotto la "bib", isolando potenzialmente i due lati del fondo per migliorare le prestazioni di imbardata (yaw).
• Pontoni: L'undercut del bordo d'attacco non alimenta più la zona a "bottiglia di Coca-Cola". Pontoni più larghi e bargeboard riviste recuperano più flusso d'aria dagli angoli anteriori del fondo, migliorando l'efficienza del diffusore.
• Fondo posteriore: Il flusso d'aria sulla parte superiore del fondo, davanti alle gomme posteriori, è ora separato dal tire squirt esterno. Il layout ricorda il concetto Ferrari di Barcellona, sebbene Red Bull lo abbia probabilmente sviluppato in autonomia.
• Canale del pontone: Un canale profondo sulla parte superiore del pontone spinge l'aria verso il basso. Se troppa aria passa sotto il fondo, l'efficienza del diffusore cala e si perde carico aerodinamico.
• Aletta di scarico: Anderson sostiene che l'aletta soffiata dallo scarico non abbia una reale funzione di espulsione dei gas e avrebbe dovuto essere vietata immediatamente.

Cosa aspettarsi

Le qualifiche al Red Bull Ring riveleranno se il concetto funziona o se i problemi di correlazione ne stanno nascondendo il potenziale. Colmare ogni gap è essenziale per mantenere Verstappen motivato nel lungo periodo.