프랑코 콜라팁토, 알핀의 어려운 데뷔를 극복하고 2026년 시트 확보

프랑코 콜라팁토가 시즌 중 교체된 잭 두한을 대체해 출전한 끝에 알핀의 2026년 두 번째 시트를 확보했습니다. 경쟁력 없는 A525 머신으로 고전하며 팀메이트 피에르 가슬리에게 완벽하게 밀리는 등 부진한 2025 시즌을 보냈지만, 플라비오 브리아토레가 이끄는 팀 리더십을 설득하는 데에는 성공했습니다.

핵심 포인트:

• 이번 결정은 F1 드라이버 시장의 치열하고 무자비한 현실을 보여주며, 루키의 커리어가 단 몇 경기에 걸쳐 좌절될 수 있음을 시사합니다.
• 팀 내 성과에 대한 기대치를 명확히 하며, 플라비오 브리아토레의 단호하고 엄격한 관리 스타일을 부각시킵니다.
• 콜라팁토의 유지는 새로운 메르세데스 파워 유닛을 앞두고 2026년 대규모 리셋을 준비하는 알핀의 장기 프로젝트의 핵심 부분입니다.

주요 내용:

• 두한의 퇴장: 원래 루키였던 잭 두한은 일련의 값비싼 사고 끝에 스즈카에서의 고속 충돌을 마지막으로 단 6라운드 만에 팀에서 제외되었습니다.
• 콜라팁토의 승격: 콜라팁토는 막대한 남미 스폰서십을 보유한 리저브 드라이버였다가, 힘든 시즌 중 교체 자리를 꿰찼습니다.
• 성적 부진: 아르헨티나인 드라이버는 알핀 A525를 다루기 어려워했으며, 가슬리에게 예선에서 17대 5로 밀리며 단 한 점도 획득하지 못했습니다.
• 개발 동결: 알핀의 부진한 성과는 2025년 머신 개발을 조기에 중단하고 2026년 경주용 머신 개발에만 집중하기로 한 팀의 결정으로 인해 더욱 악화되었습니다.

향후 전망:

• 2026 시즌은 알핀과 콜라팁토에게 새로운 시작이며, 더 경쟁력 있는 메르세데스 파워 머신으로 자신의 가치를 증명할 중요한 기회가 될 것입니다.
• 그는 팀에서의 장기적인 미래를 공고히 하기 위해 상당한 발전을 이루고 가슬리와의 격차를 줄여야 합니다.
• 예측 불가능한 브리아토레가 팀을 이끄는 가운데, 콜라팁토에게 주어진 기회는 짧을 것이며, 첫 경기부터 즉각적인 성과를 내야 할 압박에 직면하게 될 것입니다.