FIA emite primeiro alerta de calor oficial da história para o GP de Singapura

A FIA acionou seu primeiro alerta de calor oficial para o Grande Prêmio de Singapura, obrigando as equipes a implementar medidas especiais para proteger seus pilotos das temperaturas extremas. Com o calor notório do calendário da F1, essa medida sem precedentes destaca a crescente preocupação com o bem-estar dos pilotos nas condições mais exigentes do esporte.

Por que importa:

A decisão da FIA marca uma mudança significativa na forma como a Fórmula 1 lida com condições climáticas extremas, priorizando a segurança do piloto e potencialmente estabelecendo novos precedentes para futuras corridas de alta temperatura. Essa abordagem proativa visa evitar a repetição de incidentes como os vistos no Catar em 2023, onde vários pilotos sofreram com problemas graves relacionados ao calor, sublinhando o equilíbrio crítico entre desempenho e resistência humana na F1.

Os detalhes:

• O serviço meteorológico da FIA prevê temperaturas acima de 31 graus Celsius (88°F), o que aciona o protocolo oficial de 'risco de calor'.
• Sob esses regulamentos, todos os sistemas de refrigeração dentro do carro devem estar instalados e totalmente operacionais.
• Escolha do Piloto: Embora coletes de resfriamento com mangueiras sejam de instalação obrigatória, os pilotos mantêm a opção de usá-los ou não. Aqueles que optarem por não usá-los devem compensar a diferença de peso.
  • Charles Leclerc, da Ferrari, comentou: "Pelo menos temos a opção agora. Estamos considerando usar o colete nos treinos. Mas não esperamos que seja mais difícil na corrida do que no ano passado."
• Métodos de Preparação: Muitos pilotos dependem de treinamento em sauna para aclimatar seus corpos ao calor extremo, além de rotinas de condicionamento físico tradicionais. Leclerc confirmou: "Exceto por algumas sessões de sauna, não há muito mais."
• Lições do Catar 2023: As medidas aprimoradas da FIA são uma resposta direta ao GP do Catar de 2023, onde pilotos como Logan Sargeant abandonaram devido ao esgotamento pelo calor, e outros experimentaram graves desconfortos físicos.

O quadro geral:

O clima tropical único de Singapura apresenta um duplo desafio: temperaturas sustentadas bem acima de 30 graus Celsius (86°F) combinadas com níveis de umidade chegando a 80%. Durante a corrida noturna de quase duas horas, os pilotos podem perder até cinco litros de fluidos, apesar de terem apenas um litro de água potável disponível no cockpit. Este ambiente intenso levou anteriormente pilotos como George Russell, da Mercedes, a usar coletes de resfriamento voluntariamente, mesmo sem um alerta oficial.

O que vem a seguir:

Singapura continua sendo o teste final de resistência para homem e máquina na temporada da F1. O alerta de calor proativo da FIA garantirá que as equipes estejam totalmente preparadas, mas a corrida em si ainda levará os limites do desempenho humano. A eficácia dessas medidas será observada de perto, influenciando potencialmente futuros protocolos de segurança para outros eventos de Grande Prêmio quentes e úmidos. O sucesso em Singapura demonstrará não apenas velocidade, mas também resiliência física excepcional.