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Williams é desclassificada da qualificação para o GP de Singapura; carros largarão do fundo do grid

Williams é desclassificada da qualificação para o GP de Singapura; carros largarão do fundo do grid

Resumo
Os carros da Williams foram desclassificados da qualificação em Singapura por excederem limites na asa traseira. Albon e Sargeant largarão do fim do grid. A equipe nega busca por vantagem, mas aceita decisão. O chefe James Vowles segue confiante na capacidade de pontuar.

Por que é importante:

Ambos os carros da Williams foram desclassificados da qualificação para o Grande Prêmio de Singapura após verificações pós-sessão revelarem que os elementos da asa traseira excederam os limites permitidos. Alex Albon e Logan Sargeant, que haviam se classificado em 12º e 13º, respectivamente, largarão do fundo do grid, um revés significativo para a equipe que busca pontos.

  • Regulamentos Rigorosos e Margens Apertadas: A desclassificação da Williams destaca os rigorosos regulamentos técnicos da FIA e as margens extremamente pequenas com que as equipes operam. Embora a equipe negue ter buscado vantagem de desempenho, a penalidade sublinha a importância da conformidade precisa, especialmente em uma batalha apertada no meio do pelotão, onde cada posição conta.
  • Impacto no Campeonato: O incidente pode afetar a posição da Williams no campeonato de construtores, pois agora enfrentam uma batalha árdua para somar pontos em Singapura.

Os detalhes:

  • Qualificação Inicial: Alex Albon e Logan Sargeant se classificaram em 12º e 13º no Circuito de Rua de Marina Bay, posicionando-os bem para brigar por pontos.
  • Verificações Técnicas da FIA: Durante as checagens pós-qualificação, o Delegado Técnico da F1 da FIA, Jo Bauer, constatou que os elementos mais altos das asas traseiras de ambos os carros excediam o limite máximo permitido de 85mm em ambos os lados da área externa da asa traseira.
  • Infração Técnica: Esta violação se enquadra no Artigo 3.10.10 g. dos regulamentos técnicos, que determina que a lacuna entre as seções da asa traseira, quando o Sistema de Redução de Arrasto (DRS) é acionado, deve permanecer entre 9.4mm e 85mm em toda a sua extensão.
  • Resposta da Equipe: O Chefe de Equipe da Williams, James Vowles, declarou que as verificações internas da equipe indicavam conformidade mais cedo no dia e negou qualquer intenção de obter vantagem de desempenho. Ele aceitou plenamente a decisão da FIA e prometeu investigar a causa.
  • Decisão dos Comissários: Os comissários confirmaram que a Williams não contestou o procedimento ou a precisão das medições, levando à desclassificação padrão para tais infrações técnicas.

Próximos passos:

A Williams agora enfrenta o desafio de largar com ambos os carros do fundo do grid em uma corrida conhecida pela dificuldade em ultrapassagens.

  • Estratégia para Pontos: A equipe se concentrará em limitar os danos e elaborar uma estratégia para salvar quaisquer pontos possíveis.
  • Revisão de Processos: O incidente também pressiona a Williams a revisar e apertar seus processos internos de conformidade técnica para evitar infrações futuras, garantindo que possam competir consistentemente sem tais contratempos.
  • Otimismo de Vowles: Apesar do revés, Vowles permanece otimista, afirmando que a equipe tem um carro capaz de somar pontos e que eles "lutarão do fundo do grid".

Artigo original :https://speedcafe.com/f1-news-2025-williams-disqualified-singapore-grand-prix-qu...

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