FIA、セパンでのフォーメーションラップ混乱は「ソフトウェアのバグ」が原因と発表

FIAは、マレーシアのセパンで発生したフォーメーションラップの混乱について、複数のマシンにパワー喪失とストールを引き起こした「ソフトウェアのバグ」が原因であったと公式に認めました。審査では、ウェットコンディションでの低速走行時にパワーユニットが停止した原因に焦点が当てられ、レース開始前にグリッド上で急遽修正対応が行われるなど、大幅な遅延を招く結果となりました。

Why it matters:

2026年の新時代に向けて、信頼性の確保は絶対条件です。レースで最も重要なラップの一つであるフォーメーションラップでマシンが停止したことは、検証プロセスに構造的な不備があったことを示唆しています。この事態を受け、FIAは同様の運用ミスを防ぐため、ウェット時のパワーユニット設定およびエネルギー制限のテストと導入方法の再評価を余儀なくされています。

The details:

• 調査範囲: 今回の調査では、「パワー喪失の正確な原因」「軽減策」「今後のウェット設定の管理」「メーカー提供データの分析」という4つの主要項目に重点が置かれました。
• テストを巡る見解: ニコラス・トンバジス・シングルシーターディレクターは当初、テスト不足の可能性を示唆しましたが、FIAは当該ソフトウェアがシミュレーションのみならず、ベルギーおよびオランダGPのFP1セッションで実走テストを完了していたことを改めて説明しました。
• 検証体制の強化: FIAは現在、標準ECUサプライヤーおよびPUメーカーと連携し、独立した評価体制とより堅牢な検証機能の実装を進めています。

What's next:

FIAは安定性を確保するため、以下の2段階のリカバリープランを実施します。

• シンガポールGP: 今週末に雨天となった場合は、バグの誘発を避けるため、マレーシアで使用していた構成に戻して対応します。
• 米国GP: オース틴戦に向けて、ウェット走行に特化した包括的なソフトウェアアップデートを導入し、この問題を根本的に解決する方針です。