Scontro tra Alonso e Honda per il guasto 'invisibile' dell'unità di potenza a Baku

Fernando Alonso è stato costretto al ritiro dal Gran Premio dell'Azerbaigian a causa di una improvvisa e inspiegabile perdita di velocità in rettilineo, ma Honda insiste che la telemetria mostri un motore in perfetta salute. Questa discrasia tra l'esperienza del pilota e i dati tecnici rende la causa del guasto della AMR26 un vero mistero.

Perché è importante

Quando un bisampione del mondo segnala un calo di prestazioni così drastico che i dati non riescono a intercettare, significa che c'è un punto cieco critico nei sistemi di monitoraggio del team. Per l'Aston Martin, queste anomalie dell'unità di potenza non sono semplici glitch tecnici, ma ostacoli alla costanza in una stagione dove ogni millesimo di secondo è decisivo.

I dettagli

• Calo di Performance: Alonso ha riferito di aver perso circa 1,5 secondi nei rettilinei, nonostante il display non mostrasse alcun allarme o errore.
• La posizione di Honda: Shintaro Orihara, general manager a pista di Honda, ha dichiarato che tutti i dati disponibili indicano un funzionamento normale del motore.
• Campanelli d'allarme: Nel weekend è stata utilizzata una nuova specifica del motore che aveva già richiesto la sostituzione di un componente dopo che erano stati rilevati "segnali irregolari" nel sistema dell'olio durante le FP2.
• Difficoltà del team: Il ritiro rispecchia la sfortuna del compagno Lance Stroll, anch'egli fuori dalla gara per presunti problemi di pressione dell'acqua.

Il quadro generale

L'incidente si inserisce in un trend frustrante per la partnership Honda-Aston Martin. Dalla pre-season, il sodalizio è tormentato da lamentele sulla guidabilità e problemi di vibrazioni. Nonostante l'introduzione di una specifica aggiornata dell'unità di potenza al GP d'Olanda per colmare i deficit di velocità, i risultati di Baku suggeriscono che i problemi di fondo rimangano irrisolti.

Cosa succederà ora

Honda condurrà un'analisi forense in fabbrica per conciliare la telemetria con il feedback di Alonso in pista. Che si tratti di un guasto al sensore o di un "fantasma meccanico", l'esito determinerà se l'Aston Martin potrà fidarsi della sua unità di potenza per il resto della stagione 2026.