威廉姆斯车队新加坡大奖赛排位赛成绩被取消

为何重要:

威廉姆斯车队的赛车因尾翼组件超出规定限制，被取消了在新加坡大奖赛排位赛的成绩。

• 法规严苛，容错率极低: 此事件凸显了国际汽联（FIA）严格的技术规则以及车队运作的细微之处。即使车队否认是为了获得性能优势，但此处罚仍强调了精确合规的重要性，尤其是在竞争激烈的车队中，每一分都至关重要。
• 影响积分: 此次技术违规对威廉姆斯车队在制造商锦标赛中的排名可能产生影响，他们在新加坡面临着严峻的积分争夺战。

细节:

• 排位赛表现: 亚历克斯·阿尔本（Alex Albon）和洛根·萨金特（Logan Sargeant）分别获得排位赛第12和第13名，原本有望争夺积分。
• FIA技术检查: 在排位赛结束后，FIA F1技术代表乔·鲍尔（Jo Bauer）发现两辆赛车的尾翼最上部组件在后翼外侧区域两侧均超出了允许的85毫米最大限值。
• 技术违规: 此违规行为违反了技术规则第3.10.10 g条。该条款规定，在启动减阻系统（DRS）时，尾翼各部分之间的间隙必须在整个翼展上保持在9.4毫米至85毫米之间。
• 车队回应: 威廉姆斯车队领队詹姆斯·沃斯（James Vowles）表示，车队内部检查显示符合规定，并否认存在任何获取性能优势的意图。他表示完全接受FIA的裁决，并将彻查原因。
• 赛事干事裁定: 赛事干事确认威廉姆斯车队未对测量程序或准确性提出异议，因此按规定对此次技术违规进行了取消资格的处罚。

下一步:

威廉姆斯车队现在面临严峻挑战，需要在以超车困难著称的新加坡赛道上，从发车位后部开始比赛。

• 策略与积分: 车队将专注于损害控制和制定策略，以尽可能挽回积分。
• 内部审查: 此事件也促使威廉姆斯需要审查并加强其内部技术合规流程，以避免未来再次发生此类失误，确保他们能稳定地参与竞争。
• 乐观态度: 尽管遭遇挫折，沃斯仍然保持乐观，他表示车队拥有能够得分的赛车，并将“从发车位后部发起战斗”。