Max Verstappen 意外登上墨西哥站领奖台，尽管周末充满挑战

Max Verstappen 对在墨西哥城大奖赛上意外获得领奖台感到惊讶，特别是考虑到整个周末他所面临的困难。尽管周五第二次练习赛中他曾一度领先，但 Verstappen 持续报告后轮抓地力不足，这标志着自从 Monza（蒙扎）赛道引入新底板以来，红牛车队首次未能成为赛道上速度最快的赛车。

为什么这很重要：

• Verstappen 意外的领奖台表现，突显了他卓越的比赛技巧和红牛车队在赛车非最优状态下的战略灵活性。在争夺激烈的锦标赛中，这种从困难局面中提取成绩的能力至关重要。
• 红牛车队在墨西哥遇到的挣扎，特别是后轮抓地力问题，可能预示着该车队在某些赛道特性上面临潜在的脆弱性，给对手带来了一丝希望。

细节：

• 排位赛挣扎: Verstappen 排位赛仅获第五，比杆位得主 Lando Norris 慢了好几毫秒，这对于主导比赛的红牛车手来说是罕见的。
• 策略性起步: Verstappen 在起步时选择了中性轮胎，而大多数直接竞争对手选择了软胎。尽管起步不错，他在第一个弯道（Turn 1）就被迫冲出赛道。
• 中段反击: 在与 Lewis Hamilton 缠斗后，Verstappen 提前进站更换软胎。这种轮胎被证明对他来说效果显著，彻底改变了他的比赛节奏。
• 惊人速度: Verstappen 随后一路超车，惊人地追回了与 Charles Leclerc 之间 15 秒的差距。他创纪录地连续 30 圈都保持在 1分 21 秒的区间内。
• 虚拟安全车影响: 比赛末段的虚拟安全车（VSC）阻止了 Verstappen 追近 Leclerc 并争夺第二名的机会，迫使他最终以第三名完赛。

大局观：

即使经历了充满挑战的一周，赛车也未达到其一贯的统治级表现，Verstappen 仍能获得领奖台，这证明了他对得分的 relentless（不懈）追求以及在压力下表现的能力。这种韧性是一位锦标赛冠军有力争夺者的标志，使他积分差距缩小到 36 分，继续稳居争冠行列。

赛后反应：

Verstappen 表达了他的惊讶：“我个人没想到能站上领奖台。而且我觉得第一段（stint）的时候，情况并不乐观。”他指出软胎是“更适合比赛的轮胎”，让赛车感觉“好了一点”，最终让这个 P3 成绩成为“非常棒的，对我们来说是艰难周末的（成果）。”