诺里斯与皮亚斯特里竞争白热化 疑似重演汉密尔顿与罗斯伯格恩怨

迈凯伦队友之争升温，六场比赛未了

Mclaren车队在2025赛季F1还剩六场比赛之际，车队内部两位车手兰多·诺里斯与奥斯卡·皮亚斯特里之间的竞争已达白热化。尽管Mclaren已连续两年赢得制造商年度总冠军，但他们在赛道上的几次冲突，尤其是在新加坡大奖赛上的表现，已引起广泛关注，并被拿来与当年汉密尔顿和罗斯伯格的著名恩怨相提并论。

这为何重要：

• 诺里斯与皮亚斯特里日益升级的紧张关系，可能严重影响Mclaren的表现及争冠希望，正如当年汉密尔顿与罗斯伯格的竞争影响了梅赛德斯车队一样。
• 稳定的车队凝聚力对于任何争冠车队都至关重要，频发的队友冲突事件正威胁着Mclaren来之不易的进步。
• Mclaren管理层如何处理（或不处理）车队指令，将受到严格审视，并可能为F1未来队友间的竞争设定先例。

细节披露：

• 新加坡碰撞事件： 在新加坡大奖赛第一圈，诺里斯在与马克斯·维斯塔潘发生接触后，又转向与队友皮亚斯特里发生碰撞。这次碰撞帮助诺里斯提升了位置，最终获得季军，而沮丧的皮亚斯特里则以第四名完赛。
  • 皮亚斯特里在无线电中气愤地质问：“所以我们是默许兰多把我撞开，是吗？这算什么？”。他尤其对赛会干事未采取任何处罚感到不满。
  • 他还批评了赛会干事的决定，表示：“这不公平。对不起，这不公平。如果他必须撞开队友来避开另一辆车，那避开得也太糟糕了。”
• “木瓜规则”争议： 此事件引发了对Mclaren“木瓜规则”（通常禁止队友间发生碰撞）的质疑，因为在新加坡站并未执行。
  • 本赛季早些时候的意大利大奖赛上，皮亚斯特里曾因进站慢被指示与诺里斯交换位置，这显示了车队指令执行上的不一致。
  • 新加坡赛后，皮亚斯特里明显没有给扎克·布朗的无线电祝贺太多回应，这进一步表明了他对车队处理此事的态度不满。
• 车队立场： 车队领队安德烈娅·斯特拉解释了在新加坡未干预的原因：“第一圈的情况是激烈缠斗中可能发生的。我们会与车手们一起回顾这次情况，并像加拿大站后一样进行良好沟通。”

宏观视角：

• 诺里斯与皮亚斯特里之间日益加剧的摩擦，与当年刘易斯·汉密尔顿和尼科·罗斯伯格在梅赛德斯车队的激烈竞争如出一辙，尤其让人想起2015年美国大奖赛的冲突。
• 2015年，汉密尔顿在第一圈为争夺关键领先位置而强行将罗斯伯格挤出赛道，罗斯伯格称此举“过了一步”。这次事件成为他们关系恶化的象征。
• 在COTA赛道（美国大奖赛所在地）一次臭名昭著的赛后冷却室镜头中，罗斯伯格将他获得的第二名帽子扔回给汉密尔顿，这充分体现了他们之间根深蒂固的敌意，并最终导致了2016年西班牙大奖赛的碰撞。

未来展望：

随着F1赛车来到奥斯汀参加美国大奖赛，所有人的目光都将聚焦Mclaren车队。问题在于，安德烈娅·斯特拉承诺的“沟通”是否能有效缓解局势，还是压力将进一步升级。

• 与汉密尔顿和罗斯伯格一样，诺里斯和皮亚斯特里正处于作为队友的第二个赛季，他们之间的争冠大战也日趋激烈。
• 接下来的几场比赛将决定他们能否在不发生更多赛道事故的情况下，顺利度过这个关键的十字路口，还是“木瓜色水坝”终将决堤，导致更破碎的队友关系。