诺里斯不意外红牛和维斯塔潘强势回归，认为迈凯伦进步更大

诺里斯不意外红牛与维斯塔潘强势回归，认为迈凯伦进步更大

兰多·诺里斯表示，红牛和马克斯·维斯塔潘近期的强劲表现“一点也不意外”，他认为迈凯伦在过去几年取得了更显著的进步。他强调红牛历来实力雄厚且拥有“聪明人”。

为何重要：

• 红牛持续开发其2025年赛车，并加深了对RB21的理解，使其积分差距从104分缩小到40分，仅剩五轮比赛。
• 这一转变虽然令许多围场内人士感到惊讶，但它凸显了红牛作为冠军车队的持久实力，这是诺里斯认为被低估的一点。

深度解析：

• 红牛的潜在实力：诺里斯指出，红牛赢得了多个车队总冠军，拥有“聪明人”，这表明其状态低迷并非如外界所想的那样严重。他提到维斯塔潘全年多次获得杆位，证明了车队“从未真正糟糕”。
• 迈凯伦的更大飞跃：诺里斯强调，过去几年迈凯伦在发展上取得了“大得多的进步”，相比之下红牛虽赢得冠军，但进步幅度不及迈凯伦，这凸显了自己车队的显著进展。
• 理解F1动力学：他补充说，对于那些“理解空气动力学如何与赛车配合以及所有这些东西”的人来说，红牛的复苏“完全在意料之中”，这归功于他们出色的团队和车手。

细节之处：

• 维斯塔潘的 comeback：在荷兰大奖赛后，维斯塔潘落后领先者104分，现在差距已缩小到40分。
• 红牛的开发重点：红牛比迈凯伦更晚停止开发2025年赛车，并更深入地理解了如何从RB21中榨取更多性能。
• 离地间隙理论：红牛顾问赫尔穆特·马尔科证实了一个理论，该理论将离地间隙、蒙扎底板以及对赛车理解的加深与他们的进步联系起来。

展望未来：

• 诺里斯的争冠信念：兰多·诺里斯认为他今年有“大得多的机会”成为世界冠军，这得益于他驾驶信心的增强，尽管他也承认与进步的竞争对手和一位四届世界冠军的竞争将充满挑战。
• 皮亚斯特近期挣扎：奥斯卡·皮亚斯特经历了一段艰难时期，在巴库出现失误，在奥斯汀则遇到了节奏问题。他将这些挣扎主要归因于赛道特性（COTA）和一个“混乱的周末”，分析表明问题是赛道特定的，而非持续的赛车故障。
• 赛车检查：迈凯伦车队领队安德烈娅·斯特拉曾表示，在皮亚斯特的赛车出现一次早期冲刺赛事故后会进行检查，但皮亚斯特澄清，并未要求进行重大改动，问题更多在于周末的进程展开方式，而非赛车本身存在严重缺陷。