迈凯伦调查皮亚斯特里F1表现下滑原因，指向低抓地力赛道

迈凯伦调查皮亚斯特里F1表现下滑，指向低抓地力赛道

迈凯伦车队领队安德里亚·斯特拉（Andrea Stella）认为，奥斯卡·皮亚斯特里（Oscar Piastri）近期F1表现下滑，可能归因于一系列低抓地力赛道。这与他赛季初的亮眼表现形成鲜明对比，当时他曾大幅领先队友兰多·诺里斯（Lando Norris），甚至领先马克斯·维斯塔潘（Max Verstappen），但在短短六场比赛后，这一优势已大幅缩水。

为何重要：

皮亚斯特里突然的低迷表现是迈凯伦极为关注的问题，尤其是在车队力求巩固其领先者地位之际。理解并纠正这种表现下滑的原因，对皮亚斯特里成长为顶尖F1车手以及迈凯伦在制造商锦标赛中的竞争力至关重要。

细节：

• 剧烈转变：在赢得荷兰大奖赛后，皮亚斯特里曾领先诺里斯34分，领先维斯塔潘104分。如今，仅过六场比赛，诺里斯领先皮亚斯特里1分，而维斯塔潘仅落后他35分。
• 艰难周末：皮亚斯特里经历了数场挑战，包括在阿塞拜疆排位赛撞车、一次起步违例，以及在美国大奖赛冲刺赛中的首圈碰撞，后者还与诺里斯发生在1号弯。
• 无缘领奖台：自7月比利时大奖赛以来，在两人均完赛的比赛中，他再未超过诺里斯；自意大利大奖赛以来，他已连续四场比赛未能登上领奖台。
• 低抓地力理论：安德里亚·斯特拉强调，调查显示皮亚斯特里在低抓地力条件下的挣扎，可能是其表现下滑的潜在原因。
• 排位赛后分析：在墨西哥城排位赛后，车队与皮亚斯特里进行了详尽的数据、评论和视频回顾，重点分析了在类似奥斯汀那样低抓地力的赛道上，赛车需要如何被驾驶。
  • 驾驶风格调整：皮亚斯特里需要调整其驾驶方式，拥抱赛车轻微侧滑以产生更快圈速，这并非他自然的驾驶习惯。
• 已做调整：车队为皮亚斯特里确定了特定的赛车调校和驾驶调整，他在墨西哥大奖赛中据称有效地应用了这些，尽管受困于车流，仍展现了更具竞争力的速度。

后续：

这次学习经历对皮亚斯特里的全面发展至关重要，为他的驾驶武器库增添了新工具。随着赛季进入最后四场比赛，赛道条件各不相同，为所有情况做好准备将是皮亚斯特里和迈凯伦的关键。解决这些低抓地力赛道挑战，将有助于他释放全部潜力，并帮助迈凯伦保持强劲势头。