维斯塔潘质疑2026年强制两停策略，认为规则已足够复杂

2026年F1或强制两停？维斯塔潘表示担忧

马克斯·维斯塔潘对F1可能在2026年赛季强制实行两停策略表示担忧。他承认这或许能增加比赛和策略的趣味性，但也强调2026年的规则本身就充满“大量未知数”，赛车和引擎方面将有重大变革。

重要性：

在单停成为常态的几个赛季后，F1正积极寻求增加比赛策略和精彩程度的方法。强制两停策略被视为一种直接干预手段，旨在避免比赛结果过于可预测，增加场上竞争。然而，在2026年对赛车和引擎规则进行彻底改革之际引入此类规定，可能会增加额外的复杂性和不确定性，影响车队策略和观众体验。

详情：

• 维斯塔潘的看法：在巴西大奖赛前，维斯塔潘指出，目前由于轮胎过热和各车队性能差距很小，跟车和超车都非常困难。他认为两停强制令可能会改善比赛，但警告如果执行时机或影响显得武断或对某场比赛不利，车迷仍可能不满。
• F1委员会讨论：该议题已列入F1委员会的讨论日程，显示出锦标赛有意丰富策略选项，打破当前单停比赛的格局。
• 倍耐力观点：倍耐力总监马里奥·伊索拉证实，轮胎供应商对探索两停方案持开放态度。他强调，通常最精彩的比赛都包含让两停策略占优的场景，但勇敢的车队仍有可能成功执行单停，例如勒克莱尔在蒙扎的胜利和拉塞尔在斯帕的表现。
• 摩纳哥大奖赛先例：2025年摩纳哥大奖赛虽然实行了强制两停，但比赛过程依然比较平淡。这表明仅强制进站并不能保证比赛精彩。
• 2026年规则：即将到来的2026赛季已确定将对赛车和引擎规则进行全面革新，动力单元和底盘设计都将发生巨大变化。维斯塔潘认为，仅这些改变就足以引入足够的变量，无需再增加强制进站的规定。

展望：

F1委员会将继续就两停强制令进行讨论。然而，任何此类规定的真正影响，可能要等到新的2026年规则生效，且车队适应了赛车设计和动力单元技术的重大变化后才能完全明了。重点将是找到一个平衡点，既能提升比赛观赏性，又不至于为车队和车迷制造人为或令人沮丧的局面。