法拉利2025赛季面临严峻挑战，对手强势崛起

法拉利2025赛季面临严峻挑战，对手步步紧逼

法拉利的2025赛季正陷入困境，查尔斯·勒克莱尔直言不讳：“我们只是赛车的‘乘客’。” 车队在车队积分榜上已跌至第四，与已经推出关键升级的梅赛德斯和红牛车队差距明显。由于预计SF-25不会再有任何性能提升，车队面临着严峻的挑战，能否夺回第二名并避免一个无冠赛季。

为何重要:

法拉利，作为F1成功的代名词，正因其2025赛季的失利而承受巨大压力。在中国经历了尴尬的“双退”（double disqualification）以及艰难的开局后，他们曾一度短暂位居第二。然而，竞争对手近期的升级让他们被远远甩开，跌至第四。这次低迷不仅影响了他们目前的排名，也给至关重要的2026赛季规则变更的准备蒙上了阴影，进一步加剧了外界的审视和压力。

细节:

• 勒克莱尔的警告: 在新加坡大奖赛表现令人失望，落后获胜者46秒后，查尔斯·勒克莱尔表达了严重担忧，他表示：“不幸的是，我们现在是第四支车队，而且是稳固的第四……远远落后于前三名。”
• 对手的升级: 自夏季休赛期以来，梅赛德斯和红牛都推出了重要的赛车升级。红牛在蒙扎引入了底板升级，而梅赛德斯在近期比赛中启用了新前翼。这些改进使他们找到了关键性的性能提升，而法拉利未能做到。
• 性能差距: 夏季休赛期之后，法拉利被所有主要竞争对手超越。梅赛德斯目前领先法拉利27分，而红牛则缩小了66分的劣势，仅落后8分。
• 车手沮丧: 勒克莱尔和刘易斯·汉密尔顿（后者仍在等待他的首个法拉利领奖台）都承认，他们难以从SF-25中榨取出性能。汉密尔顿指出：“我们正处于风口浪尖，努力追赶，”并表示他们需要“从赛车中榨出105%的动力才能参与竞争。”
• 无进一步升级: 车队不期望SF-25会有任何进一步的性能升级，车手们只能依靠现有赛车。
• 刹车问题: 在新加坡站，勒克莱尔和汉密尔顿都遇到了刹车问题，凸显了赛车存在的持续性问题。

更大的图景:

法拉利目前的困境凸显了其在稳定性和发展方面的普遍问题。尽管领队弗雷德里克·瓦塞尔强调要优化现有套件和轮胎性能，而不是仅仅依赖升级，但与竞争对手相比，法拉利在赛车改进方面缺乏竞争力是显而易见的。车队未能适应和改进其赛车，导致他们从争夺车队积分榜第二的位置滑落，沦为要努力避免进一步落后的境地。

接下来:

在赛季还剩六个分站赛的情况下，包括即将在美国和墨西哥（法拉利上次赢得大奖赛的赛道）举行的比赛，法拉利面临的挑战是巨大的。勒克莱尔不预计会有“特别”的变化，暗示目前的性能状况很可能会持续下去。重点将放在最大化排位赛表现和管理轮胎损耗，以争取任何领奖台机会，并阻止他们自2021年以来首次出现无冠赛季。对法拉利的压力，尤其是随着2026年规则的临近，只会加剧，因为他们需要证明自己未来成功的潜力，正如汉密尔顿所说：“仅仅进步是不够的。”