
埃克莱斯顿语出惊人:迈凯伦是否在故意压制皮亚斯特里?
新闻摘要
法拉利正为2026赛季研发激进的新动力单元,采用DMLS技术和空气动力学创新,旨在解决可靠性问题并重返F1巅峰。项目678新车将体现这一方向。
为何重要:
在与主要竞争对手缠斗多年后,法拉利对突破性引擎的追求可能重塑F1的竞争格局。强大的可靠性动力单元对渴望挑战顶尖车队、重回争冠行列的车队至关重要——这是他们自2018年以来就未曾稳定达到过的高度。
细节:
- 多家意大利赛车媒体报道称,法拉利2026年的引擎设计“非常激进”,可能媲美目前被认为是标杆的梅赛德斯引擎。
- 主要的挑战依然是可靠性,这是激进动力单元设计中反复出现的问题。
- 先进技术:法拉利正在探索前沿的“直接金属激光烧结”(DMLS)技术。该技术将不同的金属粉末与其他材料(如陶瓷)结合,为动力单元打造最优化的组件。
- 潜在优势包括提升可靠性,以及加强冷却性能——正如迈凯伦本赛季依靠梅赛德斯引擎取得的成功所证明的那样。
- 空气动力学重点:空气动力学效率也是另一个关键的研发领域。DMLS技术允许创造复杂多样的几何形状,使法拉利在组件设计上拥有更多创新空间。
- 冷却优化:马拉内罗的工程师们据称还在努力优化散热器尺寸,以进一步提高空气动力学效率。
前景展望:
尽管任何2026赛季项目的成功都无法保证,但这些进展预示着法拉利渴望重回巅峰的激进战略。
- 由2025年10月加入马拉内罗的底盘总监洛伊克·塞拉(Loic Serra)负责的“项目678”,预计将成为法拉利新方向的首款赛车。
- 如果传言属实且可靠性问题能得到解决,法拉利可能会给围场带来惊喜,重回F1巅峰。
原始文章 :https://f1i.com/news/552646-ecclestone-stirs-the-pot-again-mclaren-may-be-holdin...






