Williams vai contestar penalidade de Carlos Sainz no GP da Holanda

A Williams está se preparando para registrar um pedido de "direito de revisão" (direito de revisão) junto à FIA em relação à penalidade de 10 segundos imposta a Carlos Sainz no Grande Prêmio da Holanda. Sainz, que acredita que a decisão foi um "mau julgamento", continua convicto de que foi sancionado injustamente pela colisão com Liam Lawson.

Por que isso importa

Carlos Sainz está convencido de que a penalidade que recebeu foi uma decisão equivocada dos comissários, destacando potenciais falhas no processo de comissariado. Um desafio bem-sucedido a essa penalidade poderia estabelecer um precedente para futuros incidentes controversos e reforçar o chamado por um comissariado mais consistente.

O incidente

• Sainz recebeu uma penalidade de 10 segundos por uma colisão com o piloto da Racing Bulls, Liam Lawson, na Curva 1, após um reinício sob Safety Car.
• As diretrizes da F1 afirmam que Sainz não tinha direito a espaço, pois seu eixo dianteiro não estava ao lado do de Lawson no ápice da curva.
• No entanto, Sainz argumenta que Lawson teve que corrigir uma derrapagem no meio da curva, alterando sua trajetória em direção ao carro da Williams.

O desafio pela frente

A Williams precisa registrar sua petição dentro de 96 horas após a corrida, até a noite de quinta-feira. Para garantir uma audiência, eles precisam apresentar um "elemento novo significativo e relevante" que não estava disponível para os comissários no momento da decisão inicial.

A perspectiva de Sainz

Sainz participou de uma discussão de 15 minutos com os comissários após a corrida e ficou ainda mais convencido do erro deles. Ele sugeriu que a decisão foi apressada, sem uma análise suficientemente profunda do incidente.

"Se houve um mal-entendido ou falta de evidências ou falta de análise, então ainda há tempo para reanalisar, reabrir e mudar", declarou Sainz.

Chamado por comissários permanentes

Sainz defende um sistema de comissários permanentes na F1 para garantir maior consistência na tomada de decisões, citando incidentes recentes como a queda de cinco posições no grid de Lewis Hamilton para Monza como exemplos de um processo imperfeito. Ele acredita que, com comissários fixos, as equipes e os pilotos teriam uma compreensão mais clara de como os regulamentos são interpretados e aplicados.