
Piastri evita punição no grid por infração nos boxes no TL2 do GP da Itália; Bortoleto também é liberado
Resumo Rápido
Oscar Piastri recebeu uma reprimenda, e não uma punição de perda de posições no grid, por uma infração na entrada do pit lane durante o TL2 no Grande Prêmio da Itália. Os comissários fizeram uma distinção importante em comparação com um incidente semelhante no início da temporada.
Por que isso importa
A decisão destaca como os comissários da Fórmula 1 diferenciam penalidades para infrações semelhantes com base na sessão, garantindo justiça e considerando a potencial vantagem esportiva. O caso de Piastri sublinha que violações de regras em treinos livres são tratadas com menos severidade do que na classificação, onde uma vantagem competitiva poderia ser ganha.
Os detalhes
- O Incidente: Piastri e a McLaren foram investigados por entrar na via rápida do pit lane antes do tempo oficial de reinício, após uma bandeira vermelha causada pela saída de pista de Kimi Antonelli.
- Admissão da McLaren: A McLaren admitiu liberar Piastri 19 segundos antes de a direção de prova confirmar o reinício, alegando que reagiram a uma mensagem de 'pista livre' em vez do tempo oficial de reinício. Isso foi uma violação do item 22.2 das notas do evento do diretor de prova.
- Raciocínio dos Comissários: Os comissários observaram que "nenhuma vantagem esportiva significativa poderia ser potencialmente obtida" porque o incidente ocorreu em treino livre. Eles consideraram uma reprimenda para a equipe como apropriada.
- Distinção Chave: Isso contrasta com a penalidade de um lugar no grid para Franco Colapinto pela mesma infração durante a classificação no Grande Prêmio da Emília-Romanha, onde uma vantagem esportiva poderia ser obtida.
Sem ação para Bortoleto
Separadamente, o piloto da Sauber, Gabriel Bortoleto, enfrentou uma investigação por ultrapassar Liam Lawson sob bandeiras amarelas no TL2. Os comissários determinaram que:
- O carro de Lawson obscureceu parcialmente a visão de Bortoleto da bandeira amarela.
- Bortoleto não teve tempo suficiente para reagir antes de ultrapassar.
- Ele reduziu significativamente a velocidade após passar a primeira bandeira amarela e se aproximou do local do incidente de Antonelli em baixa velocidade.
Com base nesses fatores, nenhuma penalidade foi emitida.
Artigo original :https://www.the-race.com/formula-1/why-oscar-piastri-avoided-grid-drop-for-itali...