Quem é Franz Hermann? Max Verstappen compartilha detalhes de teste com GT3 em Nürburgring

Quem é Franz Hermann? Max Verstappen compartilha detalhes de teste com GT3 em Nürburgring

Max Verstappen participou recentemente de um teste oficial da Nürburgring Endurance Series, pilotando a Ferrari 296 GT3 da Emil Frey Racing sob o pseudônimo de "Franz Hermann". O tetracampeão mundial de Fórmula 1 confirmou que foi mais rápido que o recorde atual de volta da NLS GT3, de 7:49.578, estabelecido por Christian Krognes.

Por que "Franz Hermann"? Verstappen explicou sua escolha de um pseudônimo alemão: "Eles me pediram um nome falso, então eu disse que vamos torná-lo o mais alemão possível". Isso permitiu que ele evitasse o reconhecimento imediato na lista de inscritos, garantindo um início mais tranquilo em seu dia de testes. "Pelo menos eu não estava na lista de inscritos. Então, pelo menos às 8, 9 da manhã, estava bem tranquilo."

Objetivos do Teste O objetivo principal do teste não era quebrar recordes de volta, mas sim adquirir experiência e auxiliar a Emil Frey Racing em suas preparações para potenciais futuras participações, incluindo as 24 Horas de Nürburgring. Verstappen expressou seu próprio interesse em competir no clássico de endurance.

"Com a Emil Frey também, eles não estavam lá antes, então para eles também o sonho é fazer 24 horas lá", declarou Verstappen. "Nós apenas nos divertimos pegando o ritmo; tivemos sorte com as condições também. Estava realmente agradável e ensolarado. Então, é ótimo quando se pode ter isso."

Ele acrescentou: "Eu gostaria de fazer isso no futuro. É por isso que estou fazendo todas essas coisas para me preparar um pouco, ganhar um pouco de experiência. Assim, você não precisa fazer isso no futuro. É minha paixão. Estou correndo este ano também com a equipe GT3, quero coletar mais informações para mim. E no final do dia, é meu tempo particular."

Preparação e Experiência Verstappen aprimorou suas habilidades através de "milhares" de voltas no simulador antes do teste, permitindo que ele se concentrasse em avaliar os níveis de aderência reais da pista e do carro ao chegar. Ele observou modificações em algumas barreiras, mas enfatizou seu conhecimento prévio do circuito.

Apesar do prazer e da adrenalina de sua carreira na F1, Verstappen achou o teste de GT3 uma experiência divertida e valiosa, embora mais relaxada. Ele gerenciou o tráfego na pista, comparando-o a situações semelhantes encontradas na simulação, e enfatizou a importância de saber quando e onde ultrapassar com segurança.

Para competir oficialmente na Nordschleife, Verstappen precisaria de uma Licença DMSB, potencialmente exigindo que ele progredisse através das categorias de corrida ou obtivesse uma dispensa especial.