GP do Canadá de F1: o primeiro dia em Montreal e as principais lições

Por que isso importa

O Circuito Gilles Villeneuve, em Montreal, é um teste único para os carros de 2026. Retas longas e zonas de freio limitadas impõem demandas extremas de recuperação de energia, tornando este fim de semana um termômetro para o gerenciamento de carro e piloto. Os resultados podem influenciar estratégias de equipe, decisões de pilotos e até o futuro das regras de unidade de potência da F1.

Os detalhes

• Williams reforça a produção: A Williams anunciou a contratação de Piers Thynne, ex-COO da McLaren, para liderar sua área de manufatura. A medida ataca diretamente os persistentes atrasos na construção de carros e a escassez de peças de reposição – uma fraqueza exposta dolorosamente nesta temporada. O atual piloto Carlos Sainz, que trabalhou com Thynne na McLaren, chamou a contratação de "ajuda imensa."
• Honda vê luz no fim do túnel: Após sofrer com vibrações, problemas de confiabilidade e déficit de potência, a Honda finalmente tem uma direção clara no dinamômetro para melhorias. O gerente geral de pista Shintaro Orihara identificou a eficiência de combustão e a redução de atrito como metas-chave. "Sabemos o que estamos fazendo", disse ele, embora um longo caminho até a frente permaneça.
• Corrida caótica esperada: Com limite de recarga de 6 MJ e apenas cerca de 300 metros de implantação de potência zero, os pilotos preveem ultrapassagens e reultrapassagens constantes. Gabriel Bortoleto, da Audi, previu "um jogo de quem ultrapassa no melhor lugar", enquanto Fernando Alonso descartou como "evitar ação" em vez de ultrapassagens reais. A corrida sprint e a principal prometem mudanças de posição, mesmo que temporárias.
• Futuro de Verstappen: Max Verstappen apoiou a proposta liderada pela FIA de mudar a proporção da unidade de potência para 60/40 a favor do motor a combustão, chamando-a de "o mínimo que eu esperava". Ele admitiu que isso o faria querer ficar na F1 se implementado, mas reconheceu que a política dos fabricantes pode bloquear a mudança.

O que vem a seguir

As duas corridas em Montreal revelarão como as equipes gerenciam a implantação de energia e a passagem por zebras – uma fraqueza importante para a Cadillac, segundo Sergio Perez. Kimi Antonelli estreia uma embreagem modificada para melhorar largadas, e Lewis Hamilton testa um fim de semana sem simulador. Os resultados podem mudar percepções antes de Mônaco.