Verstappen se sente "ele mesmo de novo" na classificação de Mônaco, mas críticas ao regulamento de 2026 continuam

Max Verstappen afirmou que o qualifying do GP de Mônaco finalmente o fez se sentir "eu mesmo de novo" no carro da F1 de 2026. Foi um alívio bem-vindo depois das dores de cabeça com o gerenciamento de bateria que têm alimentado sua crítica à nova era.

Por que importa:

Verstappen lidera a oposição dos pilotos às regras do powertrain de 2026, comparando as corridas a "Mario Kart" por causa da divisão 53-47 entre combustão e elétrico e os modos de boost artificiais. As curvas de baixa velocidade de Mônaco permitem a recuperação contínua de energia, eliminando as táticas de economia de bateria e devolvendo um estilo de pilotagem natural. A sensação redescoberta com o carro mostra o quão diferente essas máquinas se comportam em pistas onde a recuperação é mais difícil.

Os detalhes:

• Verstappen elogiou o chassi mais estreito e a visibilidade melhorada no ápice sem os defletores das rodas do ano passado, mas seu desprezo pela fórmula do powertrain permanece intacto.
• Após ficar a nove décimos no FP3, a Red Bull liberou ritmo suficiente para brigar pela pole; o Setor 2 mais veloz de Kimi Antonelli acabou decidindo o primeiro lugar.
• O carro ainda fica instável sobre as ondulações e meio-fios do setor intermediário de Mônaco, custando tempo de volta que tirou Verstappen da pole.
• Largar da primeira fila superou com folga a meta pós-treino de terminar em quinto.

O que vem por aí:

Verstappen continuará combatendo o regulamento de 2026, mas Mônaco mostrou que os circuitos de rua ainda podem entregar a experiência pura de pilotagem que ele tanto anseia. Com as largadas se provando mais decisivas nesta temporada, sua corrida de domingo depende de uma saída limpa num circuito onde ultrapassar é praticamente impossível.