Verstappen vê sinais positivos no ritmo da Red Bull em Spa, apesar de limitações do motor

Max Verstappen manteu a cautela, mas mostrou-se otimista com o desempenho da Red Bull na sexta-feira em Spa-Francorchamps. Após um início surpreendente, o holandês foi o mais rápido no FP1, sugerindo que o RB22 finalmente encontrou uma janela de operação decente, embora ressalte que o FP2 trouxe um cenário mais honesto da realidade da equipe.

Por que isso importa

As longas retas de Spa expõem qualquer fraqueza na unidade de potência, e a Red Bull tem lutado com a eficiência elétrica recentemente. Entender se a equipe consegue competir de fato ou se foi apenas um brilho momentâneo no FP1 define a estratégia do fim de semana. O feedback de Verstappen indica que o carro está equilibrado, mas falta velocidade de ponta em relação à Mercedes — um déficit que pode ser fatal na classificação e na corrida.

Os detalhes

• Destaque no FP1: Verstappen liderou a primeira sessão, um sinal encorajador de que a Red Bull encontrou um acerto rápido.
• Realidade no FP2: Ele terminou quase meio segundo atrás de Kimi Antonelli, da Mercedes, no FP2, o que Verstappen considerou um parâmetro mais fiel.
• Gargalo elétrico: O holandês ainda sente a deficiência elétrica do RB22 nas retas, prejudicando a gestão de energia e a velocidade final.
• Problema de software: Via rádio, Verstappen classificou a sensação nas reduções de marcha como "inaceitável", explicando depois que era reflexo de uma atualização de software que ainda precisava de calibração.
• Asa traseira: Após acidentes em Spielberg e Silverstone, a Red Bull abandonou a asa rotativa "Macarena" e utiliza um desenho convencional neste fim de semana.

O que vem a seguir

A Red Bull planeja trazer de volta a asa traseira rotativa modificada no GP da Hungria. Agora, o foco total está na otimização do deploy de energia e na correção do software de redução de marchas para preservar o equilíbrio promissor encontrado na sexta.