Vasseur alerta pilotos da Ferrari: 'Lembrem-se por quem vocês correm'

A Ferrari saiu da Cidade do México sem nada para mostrar, apesar de ter feito a sua melhor qualificação da temporada. A primeira pole de Lewis Hamilton em 2026 e o terceiro lugar de Charles Leclerc preparavam o terreno para um resultado dominante, mas os dois carros vermelhos passaram a volta de abertura lutando entre si — e Max Verstappen aproveitou para levar a vitória.

Por que isso importa

A Ferrari vinha mostrando progressos reais nas últimas etapas, e o México era a chance de transformar isso em um resultado marcante. Em vez disso, Leclerc atacou Hamilton na Curva 1 e novamente por fora na Curva 4; nenhum dos dois cedeu, ambos escaparam da pista e Verstappen passou por eles como um raio. Uma punição de cinco segundos por vantagem fora da pista deixou Leclerc em quarto.

Os detalhes

• Vasseur não suavizou o tom: "Quando você está em 1º e 2º na Curva 4, você não imagina que não vencerá a corrida".
• Sem desculpas externas: Ele se recusou a culpar o traçado, admitindo que o Autódromo Hermanos Rodríguez tem produzido incidentes semelhantes, mas insistindo que "isso não pode ser desculpa de forma alguma".
• Responsabilidade coletiva: A frustração central de Vasseur foi a falta de comprometimento. Segundo ele, os pilotos "não trabalham para si mesmos, trabalham para um grupo" — as 2.000 pessoas em Maranello que trabalharam dia e noite no pacote de atualizações.
• Análise interna: Vasseur evitou apontar culpados antes de ouvir ambos os pilotos: "Deixe-me discutir com eles primeiro".
• Falha na comunicação: O pit wall foi pego de surpresa. Um atraso de cinco segundos entre a transmissão de TV e a realidade impediu a equipe de ordenar que Leclerc devolvesse a posição antes da Curva 11. Antes da corrida, os pilotos haviam concordado em resolver as disputas entre si.

O que vem a seguir

Este é o segundo ponto de conflito entre Hamilton e Leclerc este ano, após o contato em Monza que jogou Hamilton na brita. Vasseur terá conversas desconfortáveis pela frente e poderá dividir a culpa, mas a mensagem subjacente é clara: o ritmo finalmente está lá, e a Ferrari não pode continuar desperdiçando performance com brigas internas.