Vasseur lamenta colapso 'frustrante' da Ferrari no México: 'Estávamos 1-2 na curva 4'

A Ferrari chegou ao México com sua melhor posição de largada em dois anos, mas partiu com aquele sentimento familiar de 'o que poderia ter sido'. A primeira pole de Lewis Hamilton na temporada de 2026, com Charles Leclerc em terceiro, deveria ter sido a plataforma para uma vitória categórica. Em vez disso, uma colisão autoinfligida na curva 4 entregou a corrida a Max Verstappen e deixou o chefe da equipe, Fred Vasseur, questionando o respeito mútuo entre seus pilotos.

Por que isso importa

A Ferrari deu um passo genuíno em termos de performance nas últimas etapas, e o México deveria ser a confirmação. Perder uma corrida partindo com vantagem na frente não é apenas sobre um domingo; é sobre a capacidade da equipe de converter ganhos técnicos em resultados enquanto dois campeões dividem a mesma garagem.

Os detalhes

• O incidente: Leclerc atacou Hamilton por fora na curva 4 e chegou a assumir a ponta no ápice, mas ambos os carros escaparam da pista.
• A consequência: Hamilton retornou à pista atrás de Verstappen e nunca mais encontrou brecha para ultrapassar o eventual vencedor.
• A punição: Leclerc cortou a curva 5 para manter a vantagem e recebeu uma penalidade de cinco segundos, terminando em quarto.
• Histórico: Este é o segundo ponto de atrito interno na temporada, após Hamilton terminar na brita em Monza.

Nas entrelinhas

Vasseur rejeitou categoricamente a sugestão de Leclerc de que o traçado do circuito fosse parcialmente culpado. "Não pode ser desculpa de forma alguma", afirmou. Ele também revelou que um atraso de cinco segundos na transmissão de TV impediu que o pit wall ordenasse que Leclerc devolvesse a posição antes da curva 11, deixando a decisão nas mãos dos pilotos, conforme acordo pré-corrida.

O que vem a seguir

Vasseur disse que ainda não conversou com nenhum dos pilotos e evitou atribuir culpas, mas sua mensagem foi direta: "Eles não estão trabalhando para si mesmos, estão trabalhando para um grupo". Hamilton já pediu "conversas sérias". Com o campeonato apertando, a gestão desse ego será tão crucial quanto o acerto do carro.