Cantinho da Estratégia: Opções de Pneus e a Previsão de Uma Parada para o GP da Itália de F1

Cantinho da Estratégia: Opções de Pneus e a Perspectiva de Uma Parada para o GP da Itália de F1

O recapeamento de Monza no ano passado introduziu uma abordagem conservadora para a estratégia de pneus, mas a Ferrari desafiou as expectativas com uma única parada. Este ano, a Pirelli antecipa um cenário semelhante para o Grande Prêmio da Itália.

Por que importa:

Embora uma única parada (médios para duros) seja a expectativa padrão, existem variações sutis que podem apimentar a corrida para estrategistas e pilotos, especialmente para aqueles que buscam ganhar posições.

O quadro geral:

O chefe de automobilismo da Pirelli, Mario Isola, acredita que os baixos níveis de granulação observados durante as sessões de treino apontam para uma estratégia dominante de uma parada. A abordagem padrão provavelmente envolverá começar com pneus médios e trocar para os duros.

Os detalhes:

• Uma parada dominante: A diferença de performance entre os pneus médios e macios não é significativa, tornando uma única parada eficiente.
• Potencial do pneu macio: Isola sugere que, se um piloto conseguir estender seu primeiro stint com pneus médios (ou duros) além de 30 voltas, uma troca tardia para os macios pode ser uma opção viável e agressiva.
• Duas paradas improváveis: Uma estratégia de duas paradas não é considerada uma opção primária, a menos que elementos disruptivos como um Safety Car intervenham.
• Disponibilidade de pneus: A maioria dos pilotos tem apenas um jogo novo de pneus duros e médios. Um jogo adicional de macios pode ser usado em situações imprevisíveis.
• Preferência do piloto: George Russell relatou melhor consistência com pneus médios em altas velocidades, preferindo-os aos macios, que podem parecer "picos" de performance.
• Long run de Leclerc: Charles Leclerc foi o único piloto a testar um long run com pneus macios durante o TL2, indicando que a Ferrari pode estar considerando isso como uma estratégia wildcard.

Nuances estratégicas:

• Undercut/Overcut: A baixa degradação significa que o undercut será difícil. O overcut pode ser uma opção dependendo da posição na pista e se um piloto estiver lutando para ultrapassar com o DRS.
• Impacto do Safety Car: Um Safety Car seria o principal disruptor da esperada corrida de uma parada, forçando as equipes a tomar decisões estratégicas rápidas e em tempo real.

Próximos passos:

As equipes precisarão gerenciar cuidadosamente o desgaste de seus pneus e estar preparadas para se adaptar rapidamente se eventos inesperados se desenrolarem. A capacidade de executar uma estratégia vencedora com opções limitadas testará verdadeiramente a habilidade dos estrategistas em Monza.