Mecânico sênior de Verstappen, Ole Schack, deixa a Red Bull após quase duas décadas

Por que importa

A saída de Ole Schack simboliza a mudança cultural profunda na Red Bull. Único funcionário de pista a não perder nenhum GP desde 2005, ele busca “novo desafio”, sinalizando a mudança de ambiente enquanto a equipe enfrenta queda de desempenho.

Os detalhes

• Tempo histórico: entrou no primeiro dia da Red Bull, logo após a compra da Jaguar, e não perdeu nenhuma corrida desde o GP da Austrália de 2005, igualando apenas o ex-chefe Christian Horner.
• Motivo da saída: fontes apontam que a mudança de clima e de ambiente de trabalho após a saída de Horner foi decisiva, e as negociações para um desligamento antecipado já estão em curso.
• Êxodo mais amplo: Schack segue outros nomes que deixaram o time:
  • designer‑chefe Craig Skinner;
  • mecânico de Verstappen Matt Caller (para a Audi);
  • mecânico Jon Caller (demissão);
  • cargos de RH, parcerias, marketing e comunicação que saíram em fevereiro.
• Momento de pódio: em 2012, Horner indicou Schack para receber o troféu de construtor em Singapura, reconhecendo sua dedicação após o falecimento de seu pai naquele ano.

O panorama geral

A partida de Schack marca mais um ponto de ruptura da era Horner‑Mateschitz. Desde a demissão de Horner e a saída do conselheiro Helmut Marko, o CEO Oliver Mintzlaff e o novo chefe Laurent Mekies vêm remodelando a liderança. O carro RB22, sem velocidade competitiva, tem abalado o moral da fábrica.

O que vem a seguir

A Red Bull tem o desafio duplo de estabilizar a estrutura interna e melhorar o desempenho em pista. Substituir o conhecimento institucional de Schack enquanto desenvolve um carro mais rápido testará a nova hierarquia. O próximo passo do veterano será observado de perto por todas as equipes.