Exploração inteligente das regras pela Red Bull cria nova batalha nas laterais dos carros

O pacote de atualizações da Red Bull para o GP de Miami inclui um design “inteligente e inovador” que explora uma concessão nos regulamentos técnicos de 2026, criando uma borda traseira afiada na lateral do carro — algo que rivais acreditavam ser impossível até então. A solução é legal, mas vai contra a intenção das regras, e a FIA está monitorando os desdobramentos.

Por que isso importa:

Essa brecha pode desencadear uma verdadeira guerra de desenvolvimento, com equipes correndo para entender os ganhos de desempenho. Se adotada em larga escala, pode forçar a FIA a revisar o texto para 2027, moldando o futuro aerodinâmico da próxima geração de carros.

Os detalhes:

• A lateral traseira da Red Bull encontra o assoalho com uma cerca vertical afiada, em vez de uma transição curva suave exigida em outras partes da carenagem.
• As regras definem certas áreas como “superfícies aerodinâmicas” que devem ter raios mínimos (50 mm côncavos, 75 mm convexos). No entanto, a Red Bull dividiu o design de modo que a borda afiada é a junção entre dois componentes, não uma superfície — ficando assim isenta da exigência de raio.
• Objetivo de desempenho: A aresta viva gera um vórtice forte e bem definido no canto externo traseiro do assoalho, ajudando a vedar a região inferior e evitar que o fluxo turbulento do pneu traseiro atrapalhe. Isso maximiza a downforce traseira e reduz o risco de stall.
• O novo lateral da Red Bull também tem um formato íngreme de “escorregador”, puxando o ar agressivamente para dentro em direção ao assoalho, com a borda afiada funcionando como barreira final.

O que vem a seguir:

• Rivais — incluindo o chefe da McLaren, Andrea Stella — confirmaram que estão analisando o conceito para avaliar suas vantagens. Não se espera uma convergência de projetos tão cedo.
• A FIA liberou o design, mas avaliará se as regras precisam ser apertadas para 2027 caso a brecha seja amplamente imitada.
• Como o carro da Red Bull inicialmente carecia de downforce traseira, essa atualização se encaixa perfeitamente em seu objetivo de melhorar a estabilidade do assoalho, e a equipe deve desenvolver ainda mais o conceito ao longo da temporada.