Insider da Red Bull descreve largadas ruins de Verstappen como 'brutais' em meio a problemas da unidade de potência 2026

O ex-mecânico da Red Bull e atual embaixador da equipe, Calum Nicholas, descreveu as largadas ruins de Max Verstappen no GP da China como "brutais de assistir", destacando um problema significativo no início da temporada para a equipe em seu primeiro ano com sua própria unidade de potência. Verstappen sofreu uma quebra em Xangai e tem lutado com o desempenho na largada, admitindo que o motor não dá "potência alguma" quando ele solta a embreagem, agravando um início difícil da temporada de 2026 para os atuais campeões.

Por que isso importa:

A transição da Red Bull para produzir sua própria unidade de potência pela primeira vez sempre foi um desafio técnico monumental. Problemas iniciais de confiabilidade e desempenho, particularmente nas largadas, validam as preocupações sobre a dificuldade de tal empreitada e ameaçam descarrilar a campanha da equipe e de Max Verstappen antes mesmo de ela realmente começar, potencialmente remodelando a ordem competitiva.

Os detalhes:

• Calum Nicholas, ex-mecânico da Red Bull e atual embaixador da equipe, chamou publicamente a largada ruim de Verstappen em Xangai de "brutal de assistir", enfatizando a gravidade do problema sob a perspectiva de um insider.
• Verstappen confirmou uma falha técnica recorrente, afirmando que o problema foi "o mesmo" tanto no Sprint quanto no Grande Prêmio e que "o motor não está lá" quando ele solta a embreagem, deixando-o vulnerável na saída da linha.
• O problema na largada não está isolado em Verstappen; o companheiro de equipe Isack Hadjar também enfrentou desafios, e o carro da Racing Bulls de Liam Lawson (usando o mesmo motor da Red Bull Powertrains) sofreu uma largada ruim semelhante na abertura da temporada, na Austrália.
• Nicholas defendeu o projeto de longo prazo da equipe, afirmando que esperar "sucesso instantâneo" de uma nova unidade de potência construída em quatro anos é não entender a escala do desafio técnico da F1, mas expressou confiança de que a Red Bull é a equipe melhor posicionada para resolvê-lo.

O que vem a seguir:

A pressão está sobre a Red Bull Powertrains para diagnosticar e corrigir rapidamente os problemas do controle de largada e do sistema de recuperação de energia (ERS). Com a etapa europeia da temporada se aproximando, a equipe deve "cavar fundo", como sugeriu Nicholas, para transformar seu ano de base em um sucesso de desenvolvimento, e não em uma luta durante toda a temporada. As quebras atípicas de Verstappen e os déficits de pontos se tornarão cada vez mais custosos se não forem resolvidos prontamente.