Red Bull é a única equipe de ponta com atualizações no México: altitude testa resfriamento para 2026

A Red Bull é a única equipe do pelotão de frente a trazer atualizações para o Grande Prêmio da Cidade do México. De acordo com os documentos de apresentação da FIA para o Autódromo Hermanos Rodríguez, a equipe redesenhou a cobertura do motor e revisou os sidepods.

Por que isso importa

O circuito está a mais de 2.200 metros acima do nível do mar, onde a densidade do ar cai cerca de 20% a 25% em comparação com pistas ao nível do mar. Isso reduz drasticamente o fluxo de ar nos radiadores e trocadores de calor, tornando a rejeição de calor o principal gargalo técnico. Como o ar mais rarefeito diminui a penalidade de arrasto de aberturas maiores, o México é uma das poucas etapas onde as equipes podem abrir a carroceria sem sacrificar tempo de volta — permitindo ler claramente quem acertou a arquitetura de resfriamento para as novas regulamentações de motores de 2026.

Os detalhes

• Cobertura do motor: a área de saída foi aumentada para recuperar o fluxo de massa de resfriamento, expandindo as venezianas (louvres) existentes e adicionando aberturas opcionais mais externas.
• Sidepods: uma linha de divisão adaptada, combinada com uma superfície de assoalho revisada atrás da grade externa, buscando pequenos ganhos aerodinâmicos e melhor rejeição de calor.
• Resto do grid: a Audi trouxe um defletor de duto de freio traseiro atualizado e a Alpine um novo tubo de escape. Ferrari, McLaren e Racing Bulls são as únicas três equipes com peças construídas especificamente para as exigências do México.

O que vem a seguir

As rivais estão apostando que seus pacotes de resfriamento atuais suportam a altitude, economizando tempo de túnel de vento e capacidade de produção para a reta final da temporada. Se a nova carroceria da Red Bull resistir às condições de corrida, validará um conceito de resfriamento crucial para pistas punitivas — entregando a Milton Keynes uma vantagem pequena, mas valiosa, em uma luta onde cada detalhe conta.