Consultor da Red Bull admite que Verstappen "perdeu o interesse" em parte da temporada da F1

O consultor da Red Bull, Helmut Marko, revelou que Max Verstappen "perdeu um pouco o interesse" na atual temporada de F1 quando a equipe não conseguia fornecer a ele um carro competitivo. No entanto, uma atualização significativa no assoalho e mudanças internas na equipe reacenderam o foco de Verstappen, colocando-o de volta na disputa por um histórico quinto campeonato consecutivo.

Por que importa:

Max Verstappen's pursuit of a record-equalling fifth consecutive F1 drivers' championship initially seemed impossible due to Red Bull's performance struggles. His reported loss of interest highlights the critical role a competitive car plays in driver motivation, even for a talent like Verstappen. His renewed focus after significant car upgrades and team changes demonstrates the impact of effective development and collaboration within a top F1 team.

Os detalhes:

• Dificuldades no início da temporada: No início da campanha, a Red Bull não conseguiu fornecer a Verstappen um pacote consistentemente competitivo, levando a dúvidas sobre suas esperanças de campeonato.
• Desinteresse de Verstappen: Segundo Helmut Marko, o interesse de Verstappen diminuiu nesse período, com relatos de que ele se dedicava mais à categoria GT.
  • Marko declarou: "Max, em uma fase, quando não éramos competitivos, eu diria que ele perdeu um pouco o interesse. Ele estava mais interessado em corridas GT. Então, para mantê-lo de bom humor, eu falava sobre Nürburgring e coisas assim."
• Estreia em GT3: Verstappen de fato buscou seus interesses extracurriculares, vencendo inclusive em sua estreia com máquinas GT3 no lendário Nürburgring Nordschleife.
• Atualização do RB21: Uma atualização crucial no assoalho introduzida no RB21 no Grande Prêmio da Itália foi um ponto de virada, melhorando significativamente o desempenho do carro.
• Mudanças internas: Após a nomeação de Laurent Mekies como Chefe de Equipe, mudanças internas na Red Bull transformaram a sorte da equipe.
  • Marko observou: "Abordagem diferente do lado da engenharia, eles estão trabalhando muito bem juntos. Eles perguntam aos pilotos o que eles querem. E nós desenvolvemos o carro... e no final, é o Max quem entrega — você pode contar com isso."
• Motivação renovada: Com um carro aprimorado, a motivação de Verstappen disparou, com ele contribuindo com um estimado "dois décimos" de performance.
  • Marko acrescentou: "Mas agora que o carro está funcionando, e seu sucesso em Nürburgring, eu diria que dois décimos vieram dele, porque ele está realmente motivado. Ele está se divertindo [as coisas]. Você não o ouve gritando; ele está sorrindo. É isso que você precisa."
• Disputa pelo campeonato: Verstappen está agora a apenas 55 pontos de Oscar Piastri na classificação, apesar de o MCL39 da McLaren ter sido o carro superior durante grande parte do ano.

O panorama geral:

Esta temporada ilustra as margens estreitas na Fórmula 1 e como as fortunas podem mudar rapidamente. A capacidade de uma equipe desenvolver seu carro no meio da temporada e adaptar sua estrutura interna pode influenciar diretamente o desempenho do piloto e os resultados do campeonato. A jornada de Verstappen, de um aparente desinteresse a uma renovada disputa pelo título, destaca a relação simbiótica entre o talento do piloto e a capacidade do carro na F1.

Próximos passos:

Com a motivação de Verstappen e o desempenho aprimorado do RB21, a batalha pelo campeonato de pilotos da F1 promete ser intensa. A Red Bull precisará manter seu ritmo de desenvolvimento e continuar suas mudanças operacionais eficazes para apoiar a busca de Verstappen por um histórico quinto título, especialmente contra a forte concorrência da McLaren. As próximas corridas testarão tanto a proeza de engenharia da equipe quanto o foco sustentado de Verstappen.