Pirelli escolhe os compostos mais macios para o GP do Azerbaijão

A Pirelli confirmou as mesclas de pneus para o Grande Prêmio do Azerbaijão neste fim de semana em Baku, selecionando os três compostos mais macios para a 15ª etapa do calendário de 2026. As equipes trabalharão com o C3 como pneu duro, C4 como médio e C5 como macio — uma escolha mais suave que a do ano passado, que incluía o C6.

Por que isso importa

A mistura única de Baku, com retas velozes, curvas apertadas e zonas de frenagem brusca, torna a estratégia de pneus um dos fatores decisivos. Com a expectativa de baixa degradação devido à superfície lisa da rua, a diferença entre as estratégias de uma ou duas paradas pode ser mínima.

Os detalhes

• Distribuição: Cada piloto terá 2 jogos de pneus duros (C3), 3 médios (C4) e 8 macios (C5), além dos pneus de chuva (intermediários e full wets).
• Regras: Um jogo extra de macios é reservado para quem chegar ao Q3. Todos devem usar pelo menos dois compostos diferentes na corrida, se o tempo permanecer seco.
• Repavimentação: Trechos das curvas 2, 3 e 4 foram repavimentados. A Pirelli espera impacto mínimo, mas a aderência inicial será baixa, com evolução significativa conforme a borracha for depositada na pista.
• Probabilidade de uma parada: O asfalto menos abrasivo deve gerar baixo desgaste, tornando a estratégia de uma parada a mais provável. O C5 pode entregar stints surpreendentemente longos, similar ao visto recentemente em Monza.
• Risco do composto duro: O C3 pode ser ignorado por muitas equipes, já que os pneus mais macios devem oferecer performance superior sem comprometer a durabilidade.
• Resfriamento e travamentos: O longo trecho de aceleração total até a curva 1 resfria os pneus, aumentando o risco de travamento de rodas (lock-up) no eixo dianteiro durante a frenagem. Áreas sombreadas devem ajudar a controlar picos de temperatura.

O que vem a seguir

As equipes testarão o comportamento dos pneus nos trechos novos durante os treinos de sexta. Com a tendência de uma parada e o protagonismo do C5, o desempenho na classificação e a gestão inicial dos pneus serão os campos de batalha em Baku.