Piastri alerta: mudanças na F1 não resolveram o problema após choque de velocidade em Miami

Por que isso importa

A segurança e a qualidade das corridas na era atual dos motores da F1 estão sob escrutínio, com pilotos reclamando da colheita de energia e do “super clipping”. Os ajustes da FIA no meio da temporada foram uma resposta, mas os comentários de Piastri indicam que ainda são insuficientes. Se o problema persistir, pode ser necessária uma medida mais drástica ou repensar as regulamentações de motor de 2026.

Detalhes

• Piastri reconheceu que reduzir o limite de colheita de 8 MJ para 7 MJ na qualificação “ajudou um pouco”, mas não resolveu tudo.
• Para a corrida, a FIA limitou a potência máxima do modo de impulso a 150 kW e restringiu o uso do MGU‑K a 250 kW em certas partes da volta.
• Piastri afirmou que as corridas são “basicamente exatamente as mesmas” e que sua experiência em Miami – tanto ao ultrapassar quanto ao defender – permaneceu inalterada.
• Momento chave: George Russell ficou a um segundo de Piastri no início de uma reta e completou a ultrapassagem até o final, velocidade de fechamento que Piastri descreveu como “bastante louco”.
• Piastri também achou que um dos movimentos de Russell foi agressivo, mas admitiu que quase fez o mesmo cinco voltas depois, pois a diferença de velocidade é “enorme”.

Próximos passos

Piastri acredita que a única solução real é mudar a própria fórmula do motor, mas isso só pode acontecer a partir de 2031 – embora a FIA esteja pressionando para o retorno ao V8 em 2030. “Só podemos mudar tanto com o hardware que temos,” ele disse. “Algumas mudanças ainda são necessárias no futuro, a grande questão é a velocidade com que podemos implementá‑las.”