Ocon é desqualificado da classificação em Baku por deflexão da asa traseira e largará dos boxes

Por que é importante:

• Este é um momento significativo, pois a Haas é a primeira equipe penalizada pelas regras de aeroelasticidade da F1, recentemente apertadas, que visam impedir que as equipes explorem asas traseiras flexíveis para ganho aerodinâmico. A aplicação rigorosa sinaliza uma nova era de escrutínio técnico.
• Embora a penalidade esportiva de Ocon tenha impacto imediato limitado, dado que ele se classificou em 18º devido a problemas nos freios, isso destaca os crescentes desafios que as equipes enfrentam para cumprir regulamentos técnicos rigorosos.

Os detalhes:

• Infração Técnica: O delegado técnico da FIA, Jo Bauer, confirmou que a asa traseira de Ocon excedeu os limites permitidos sob o Artigo 3.15.17 do regulamento técnico.
• Medições de Deflexão: A asa traseira defletiu "0,6 mm no lado esquerdo e 0,825 mm no lado direito", excedendo a tolerância recém-estabelecida de 0,5 mm.
• Explicação da Equipe: A Haas atribuiu o problema a um erro de produção na montagem da peça específica.
• Mudança Regulatória: Para a temporada de 2025, os regulamentos da F1 apertaram as regras de aeroelasticidade, reduzindo a deflexão permitida de 2 mm para 0,5 mm sob uma carga de 750 Nm. Essa medida visa o efeito "mini-DRS", onde as asas se flexionam em altas velocidades para reduzir o arrasto.
• Consequências: Os comissários determinaram que o carro não estava em conformidade com os regulamentos, levando à desqualificação de Ocon das classificações e a uma largada dos boxes para a corrida de domingo.

Entre as linhas:

• Este incidente sublinha a abordagem proativa da FIA na regulamentação da aeroelasticidade, seguindo uma aplicação semelhante no flexionar da asa dianteira no Grande Prêmio da Espanha no início deste ano.
• O fato de ter sido um erro de produção e não uma escolha de design torna uma marca negra menos severa para a Haas, mas ainda assim enfatiza as margens extremamente apertadas em que as equipes operam sob o regulamento técnico da F1.

Próximos passos:

• Ocon, apesar de largar dos boxes, permanece esperançoso em recuperar pontos na corrida de domingo, reconhecendo a natureza imprevisível do circuito de rua de Baku.
• As equipes em todo o grid, sem dúvida, verificarão novamente as montagens de suas asas traseiras à luz da penalidade da Haas, garantindo a conformidade com os rigorosos novos testes de deflexão para as próximas corridas.