Newey: Aston Martin 'amadureceu' e está pronta para explorar mudanças nas regras de 2027 da F1

Adrian Newey acredita que a Aston Martin está em uma posição muito mais forte para tirar proveito das mudanças no regulamento de 2027 da Fórmula 1 do que estava no início desta temporada. Após enfrentar uma campanha brutal em 2026, presa ao fundo do grid, o designer agora líder da equipe argumenta que as dolorosas "dores do crescimento" forjaram uma organização mais madura e preparada para enfrentar o novo livro de regras.

Por que isso é importante

A temporada de 2026 da Aston Martin foi desastrosa. Apesar da chegada de Newey, da parceria com motores Honda e de instalações de £200 milhões em Silverstone, vibrações severas no motor assombraram a abertura da temporada, deixando a equipe atrás até mesmo da recém-chegada Cadillac. Uma recuperação bem-sucedida em 2027 validaria esse investimento massivo e finalmente colocaria a equipe no caminho da competitividade constante.

Os detalhes

• Atraso no desenvolvimento: Newey revelou que o trabalho sério no AMR26 só começou em abril de 2025, deixando a equipe meses atrás dos rivais e forçando um desenvolvimento apressado.
• Foco na arquitetura: Para o AMR27, o foco precoce está em decisões arquitetônicas fundamentais: posicionamento do motor no entre-eixos, layout do chassi e conceitos de suspensão, para evitar a repetição da pressão temporal.
• Regras de 2027: Introdução de uma divisão de potência de 58/42 em favor do motor a combustão, aumento de 5% no fluxo de combustível e asas traseiras menos inclinadas.
• Mudança no chassi: A borda de ataque do assoalho dianteiro (o "bib" ou "tea tray") será movida em cerca de 300 milímetros, permitindo que a frente do carro rode mais baixa, alterando as características aerodinâmicas.
• Outros ajustes: Redução das "bear claws" (garras) do assoalho de cinco para três e a proibição de certas gambiarras no escapamento e na asa traseira.

O que vem a seguir

O primeiro pacote de atualizações da Aston Martin no GP da Hungria trouxe um raio de esperança, superando a Cadillac e a Williams. Uma atualização da unidade de potência Honda também está programada para Zandvoort. Se o trabalho arquitetônico antecipado de Newey no AMR27 der resultado e a equipe mantiver a disciplina operacional, a Aston Martin pode emergir como a grande beneficiada do reset regulatório.