Dono do New York Jets, Woody Johnson, adquire participação na Aston Martin F1

Woody Johnson, bilionário proprietário do New York Jets (NFL) e ex-embaixador dos EUA no Reino Unido, adquiriu uma participação na operação de Fórmula 1 da Aston Martin e assumiu o cargo de vice-presidente do conselho. Lawrence Stroll permanece como presidente executivo e acionista controlador, enquanto Johnson focará em abrir oportunidades comerciais, especialmente nos Estados Unidos, sem interferir no dia a dia da equipe.

Por que isso importa:

• O movimento reforça o crescente apelo da F1 entre investidores e donos de clubes americanos, dando à Aston Martin um aliado de alto perfil com conexões profundas nos negócios e na política. Com a equipe atualmente em 10º lugar no mundial de construtores de 2026, apesar da parceria com a Honda, esse novo impulso comercial é vital para sustentar a meta de chegar ao topo do grid.

Os detalhes:

• Perfil: Aos 79 anos, Johnson é herdeiro da fortuna da farmacêutica Johnson & Johnson e detém 43% do Crystal Palace, da Premier League. Seu portfólio esportivo e histórico político são ativos valiosos para a expansão da marca na América do Norte.
• Papel limitado: Ele não estará envolvido na gestão diária da sede em Silverstone, focando apenas em parcerias estratégicas e crescimento de receita.
• Estrutura de controle: O Yew Tree Consortium de Stroll mantém o controle da AMR GP, com a Arctos Partners e o gênio técnico Adrian Newey também figurando como acionistas minoritários.
• Luta nas pistas: A Aston Martin enfrenta um início difícil em 2026 após a mudança para motores Honda. Após atualizações no GP da Hungria, a equipe estreará uma unidade de potência Honda revisada neste fim de semana, no GP da Holanda, em Zandvoort.

O que vem a seguir:

• A Aston Martin espera que o novo motor Honda e o desenvolvimento do chassi tirem a equipe da lanterna do campeonato já em Zandvoort. Embora os resultados imediatos sejam incertos, o investimento de Johnson sinaliza confiança no projeto de Stroll e acelera a capacidade da equipe de lucrar com o boom da F1 nos EUA.