Monza expõe limitações aerodinâmicas da Ferrari SF-25

Por que importa:

A etapa de Monza, tradicionalmente uma oportunidade de ouro para a Ferrari buscar a vitória, acabou evidenciando as limitações aerodinâmicas persistentes da SF-25. Red Bull e McLaren dominaram a prova, frustrando as esperanças da equipe italiana.

O quadro geral:

Apesar de ganhos significativos em velocidade de reta, a SF-25 mostrou consistentemente falta de estabilidade nas curvas e de downforce. Essa fraqueza foi amplificada no traçado de alta velocidade e baixa carga aerodinâmica de Monza, um problema recorrente que tem assombrado a Ferrari ao longo da temporada.

Os detalhes:

• Decepção na qualificação: As esperanças de um triunfo em casa foram frustradas cedo, já que a SF-25 não teve o ritmo necessário para disputar a pole position.
• Desempenho na corrida: A corrida foi surpreendentemente linear, expondo o déficit significativo de carga aerodinâmica da SF-25 em comparação com seus rivais, especialmente sem o suporte de pneus macios novos.
• Déficit nas curvas: A SF-25 foi notavelmente mais lenta em curvas de alta velocidade e técnicas como Ascari e Parabolica, perdendo até 10-11 km/h para McLaren e Red Bull nessas seções.
• Desequilíbrio de velocidade: Uma vantagem de 6-7 km/h em reta sobre a McLaren e 3-4 km/h sobre a Red Bull não foi suficiente para compensar o tempo perdido nas curvas, resultando em um déficit médio de 2.5 décimos por volta para Piastri e mais de 4 décimos para Verstappen.
• Paradoxo na gestão de pneus: Ironicamente, as velocidades mais baixas nas curvas da SF-25 geraram menos estresse nos pneus, o que, inadvertidamente, favoreceu uma abordagem de ritmo mais gradual no stint final e mitigou a degradação, um padrão já visto em Jeddah.
• Aposta no acerto: A decisão da Ferrari de usar um acerto de altíssima baixa carga aerodinâmica foi uma aposta "tudo ou nada" para desafiar a MCL39, mais completa da McLaren. No entanto, a carga aerodinâmica crucial gerada pelo assoalho e carroceria mostrou-se inadequada.
• Problema persistente: Essa falta de estabilidade e carga em curvas de alta velocidade é uma limitação constante da SF-25, que não pode ser totalmente resolvida apenas aumentando a carga das asas sem sacrificar sua eficiência em reta.

O que vem a seguir:

Monza serviu como um duro lembrete dos limites de design da SF-25. Abordar essas deficiências aerodinâmicas fundamentais será crucial para a Ferrari se a equipe almeja consistentemente disputar vitórias, especialmente em pistas que exigem alta eficiência e estabilidade.