McLaren defende decisão "certa" de usar pneus intermediários no GP do Canadá

O chefe da McLaren, Andrea Stella, defendeu com veemência a decisão da equipe de largar com ambos os carros nos pneus intermediários no Grande Prêmio do Canadá. Na segunda fila, Lando Norris e Oscar Piastri foram os únicos entre os líderes a optar pelos pneus de chuva quando a chuva voltou a cair em Montreal. A escolha deu a Norris a liderança logo na largada, após duas voltas de formação extras. No entanto, Piastri já pedia pneus slicks pelo rádio antes mesmo da corrida começar. Ele acabou fazendo o pit stop e terminou em 11º após uma penalidade por colisão, enquanto Norris abandonou com um suspeito problema na caixa de câmbio.

Por que importa:

A estratégia agressiva de pneus da McLaren poderia ter dado muito certo se a chuva continuasse. A decisão mostra como a F1 é feita de margens mínimas, onde uma simples mudança no tempo ou um atraso procedural pode transformar uma jogada ousada de genial em um erro caro.

Os detalhes:

• Stella explicou que a decisão foi tomada operacionalmente cinco minutos antes da largada, quando a pista estava escorregadia e chovendo.
• A chuva parou rapidamente, e uma dupla volta de formação incomum secou ainda mais a pista, prejudicando os intermediários.
• "Tivemos um pouco de azar com a chuva parando e com as duas voltas de formação extras", disse Stella à imprensa. "Naquele momento, as condições justificavam o pneu intermediário. Mas mudou muito rápido."
• A decisão foi compartilhada entre pilotos e equipe — Norris ganhou posições inicialmente, mas o instinto precoce de Piastri pelos pneus slicks provou estar correto.

O que vem a seguir:

Stella enfatizou que as decisões devem ser julgadas com base nos dados disponíveis no momento, e não pelo resultado final. A McLaren provavelmente revisará seus protocolos de comunicação em pista molhada, mas a confiança subjacente em seu processo estratégico permanece intacta.