McLaren coloca segundo indicador MGU‑K no volante para a nova era de unidades de 2026

Por que importa

• Sem um sinal visual, o piloto pode desperdiçar energia híbrida ou perder janelas de colheita, prejudicando tempos de volta e aumentando a degradação dos pneus.
• Um indicador claro permite que as equipes ajustem estratégias de energia, crucial numa época em que a gestão híbrida é fator central de performance.

Detalhes

• As regras de 2026 elevam o MGU‑K para cerca de 360 kW e eliminam o MGU‑H, tornando o lift‑and‑coast a principal forma de recuperação.
• No MCL40, a McLaren adiciona uma segunda barra acima do indicativo de marcha que desliza:
  • para a direita quando entrega potência;
  • para a esquerda ao colher energia;
  • desaparece quando a unidade está ociosa.
• À medida que o MGU‑K se aproxima do limite de desclassificação, a barra se contrai, avisando o piloto antes que a potência seja reduzida.

Próximos passos

• Se os pilotos acharem útil, outras equipes podem adotar displays semelhantes, empurrando a FIA a definir um padrão de leitura do estado híbrido.
• O trabalho de simulação será intensificado, com engenheiros modelando zonas ótimas de colheita, transformando a gestão de fluxo de energia numa nova disciplina de corrida.