GP da Áustria: Antonelli pede desculpas a Verstappen após incidente na largada

Andrea Kimi Antonelli pede desculpas a Max Verstappen após colisão na 1ª volta no GP da Áustria

O piloto da Mercedes aceitou a responsabilidade pelo incidente, admitindo que deveria ter ajustado o balanceamento dos freios de seu carro W16 na aproximação da curva 3.

Verstappen sofreu sua primeira desistência da temporada no domingo, na Áustria, após ser atingido por Antonelli na primeira volta. O novato da Mercedes parece ter julgado mal seu ponto de frenagem na entrada da curva lenta de direita enquanto lutava com Liam Lawson e Gabriel Bortoleto, acertando o Red Bull de Verstappen.

Verstappen disse pelo rádio da equipe: “Estou fora. Fui atingido violentamente. Idiotas do caramba."

A primeira desistência de Verstappen desde o GP do Bahrein do ano passado encerrou a sequência de 31 chegadas consecutivas nos pontos do tetracampeão mundial, que se estendia desde o Japão em 2024. Antonelli, por sua vez, sofreu sua terceira desistência nas últimas cinco corridas.

Falando à imprensa, incluindo o PlanetF1.com, após retornar ao paddock, Antonelli revelou que pediu desculpas a Verstappen logo após o incidente.

E prometeu procurar o piloto da Red Bull para se desculpar novamente, após aceitar a culpa por seu erro.

Antonelli disse: “Eu não consegui ouvir o que ele disse, mas peço desculpas a ele e tentarei falar com ele depois só para explicar e pedir desculpas mais uma vez.

“Sinto muito pela minha equipe, porque, obviamente, é um erro meu.

“Mas também, eu terminei esta corrida e isso definitivamente não é o que eu quero.

“Foi muito infeliz.

“Provavelmente eu deveria ter apenas mudado a configuração dos freios ao entrar na curva 3, porque tive uma largada normal e estava apenas tentando manter a posição”, acrescentou.

“Quando fui frear, travei completamente a traseira e perdi o controle do carro.

“E quando perdi o controle, então obviamente eu estava prestes a acertar [Liam] Lawson, porque obviamente perdi muita desaceleração e tive que evitar Lawson.

“E então, quando reapliquei o freio, travei a frente esquerda e simplesmente não consegui parar o carro.

“É definitivamente o primeiro erro que cometo na largada e definitivamente é uma grande lição.

“Eu deveria apenas ter mudado a configuração dos freios e nada disso teria acontecido, então acho que é uma lição para a próxima vez.

“Tentarei voltar mais forte em Silverstone.”

Questionado sobre o ajuste específico nas configurações dos freios que ele deveria ter feito antes da curva 3, Antonelli acrescentou: “Apenas o balanceamento dos freios.

“Porque, obviamente, para uma largada de corrida, temos um balanceamento de freios configurado para evitar travar as rodas dianteiras, mas obviamente a curva 3 começa a ser uma frenagem forte mesmo na primeira volta e definitivamente o balanceamento dos freios para aquela curva estava muito para trás e foi aí que ocorreu o travamento traseiro.

“Então eu deveria apenas ter mudado o balanceamento dos freios e colocado um pouco mais para frente e nada disso teria acontecido.”