Hamilton fica feliz por a Ferrari não tê-lo usado para o reboque de Leclerc

Hamilton fica feliz por a Ferrari não tê-lo usado para o reboque de Leclerc

A Ferrari optou por não usar Lewis Hamilton para fornecer um "reboque" (slipstream) a Charles Leclerc durante o Q3 em Monza, uma estratégia que o próprio Hamilton teria se oposto.

Mesmo com Hamilton enfrentando uma penalidade de cinco posições no grid por uma infração de bandeira amarela no GP da Holanda, a Ferrari escolheu não implementar essa tática controversa.

Por que importa

A decisão destaca as complexas dinâmicas dentro das equipes de F1, especialmente em relação a sacrifícios estratégicos. Um reboque em Monza pode oferecer uma vantagem crítica, mas sacrificar um piloto pela pole position de outro é uma questão contenciosa. A postura clara de Hamilton contra tal movimento ressalta um ethos profissional, mesmo quando ele não está competindo diretamente pela pole.

Os detalhes

• Sem estratégia de reboque: Leclerc, um forte candidato à pole na corrida de casa da Ferrari, terminou em quarto lugar. A Ferrari não explorou usar Hamilton, que se classificou em quinto antes de sua penalidade, para dar a Leclerc um reboque crucial.
• Posição de Hamilton: Hamilton declarou explicitamente: "Não é algo que eu fiz em nenhuma das minhas outras equipes, potencialmente acabar sacrificando um dos pilotos." Ele também enfatizou a necessidade de se classificar o mais alto possível devido à sua própria penalidade, visando o máximo de pontos.
• Atualização de desempenho: Hamilton expressou satisfação com o progresso do seu carro, notando melhorias desde a corrida em Zandvoort. Ele terminou o Q3 pouco mais de um décimo atrás de Leclerc, vendo isso como um passo positivo, apesar de não ter o ritmo final.

O que vem a seguir

Hamilton largará em décimo lugar no grid de domingo devido à sua penalidade. Considerando as margens apertadas da qualificação – menos de um segundo separou todos os combatentes do Q3 – ultrapassar será desafiador. No entanto, Hamilton está apostando na boa velocidade de ponta do carro, uma largada forte e uma estratégia eficaz para recuperar posições. Ele permanece focado em trabalhar com seus engenheiros para extrair mais desempenho e subir no pelotão na corrida.