Leclerc entende decisão da Ferrari de não usar Hamilton para reboço na classificação

Por que importa:

A penalidade de cinco posições no grid de Lewis Hamilton significava que a Ferrari poderia ter 'sacrificado' sua classificação para dar a Charles Leclerc um reboço (tow) crucial na longa reta principal de Monza. Essa decisão estratégica destaca o complexo equilíbrio entre o desempenho individual do piloto e os objetivos da equipe, especialmente em uma batalha acirrada de classificação.

O contexto:

• Hamilton se classificou em 5º, mas largará em 10º devido à sua penalidade, posicionando-o diretamente atrás de seu companheiro de equipe, Carlos Sainz.
• Leclerc ficou a apenas 0.025s de Oscar Piastri em 3º e a 0.215s da pole position de Max Verstappen, sugerindo que um reboço poderia ter melhorado significativamente sua posição de largada.

A visão de Leclerc:

Leclerc disse ao GPblog que é "algo que discutiremos com a equipe agora", reconhecendo a dificuldade em acertar "perfeitamente" essas estratégias. Ele também entendeu que Hamilton estava "ainda lutando para largar o mais alto possível" dada sua penalidade. No final, Leclerc concluiu: "Não acho que seja o ponto principal" para seu resultado geral.

A perspectiva de Hamilton:

Lewis Hamilton foi claro sobre sua posição em relação a ser usado para um reboço, dizendo ao GPblog: "Eu sinto que eles deveriam ter? Eu não acho." Ele enfatizou que nunca "potencialmente sacrificou um dos pilotos" em sua carreira e que, com sua penalidade existente, ele "precisava estar o mais alto possível" para maximizar seu potencial de pontos.

A Racionalidade da Ferrari:

O chefe de equipe, Frederic Vasseur, explicou a decisão da Ferrari à F1TV, destacando os riscos envolvidos. Ele ressaltou que uma estratégia de reboço exigiria "sacrificar um carro", o que afeta o moral da equipe. Vasseur também apontou que focar demais no reboço pode comprometer a preparação crucial dos pneus, afirmando: "A preparação dos pneus é tão importante que decidimos focar em nossa própria corrida."