Leclerc mantém mistério sobre punição de motor para o GP do Azerbaijão

Charles Leclerc se recusou a confirmar se sofrerá uma punição de motor neste fim de semana no GP do Azerbaijão, mantendo a estratégia da Ferrari sob sigilo. A unidade de potência usada em Monza, danificada em seu acidente no GP da Itália, já está disponível novamente no pool da equipe.

Por que isso importa

Com o carro de 2026 da Ferrari apresentando variabilidade de performance dependendo da otimização da unidade de potência, a gestão do pool de motores é crucial. Uma punição em Baku pode ser menos custosa do que em outras pistas, mas ainda assim comprometeria as chances de Leclerc finalmente transformar seu brilho nas classificações em vitória na corrida.

Os detalhes

• O acidente: Leclerc bateu forte na Parabolica na segunda volta em Monza. Sua unidade de potência novinha, a segunda atualização da Ferrari sob o esquema ADUO da FIA, chegou a ficar de fora do GP da Espanha após verificações.
• A visão da equipe: Fred Vasseur disse à Canal+ que Baku seria "bastante adequada" para uma punição, mas Leclerc foi evasivo: "Não vou entrar em detalhes sobre qual motor usaremos; é estratégico para nós".
• Disponibilidade: Ele confirmou que o motor de Monza já pode ser usado: "Ele definitivamente voltou para o pool de motores disponíveis".
• O paradoxo de Baku: Leclerc já conquistou três poles em Baku, mas nunca venceu a prova. Nesta temporada, ele afirma que a classificação é onde a Ferrari mais sofre.

O que vem a seguir

Leclerc buscará sua quarta pole em Baku na sexta-feira, mas ainda é incerto se largará na frente ou no fundo do grid. A Ferrari deve decidir após os treinos livres, aproveitando que as longas retas de Baku oferecem boas chances de ultrapassagem para limitar os danos.