Leclerc defende Hamilton e revela realidade 'parede ou progresso' do complicado Ferrari SF-25

Lewis Hamilton terminou sua temporada de estreia na Ferrari sem um único pódio em Grande Prêmio, uma primeira vez em seus 19 anos de carreira na F1. Charles Leclerc, seu companheiro de equipe que dividiu o cockpit do desafiador SF-25, saiu em sua defesa, revelando que o carro era tão imprevisível que buscar um tempo de volta era como escolher entre bater ou avançar.

Por que importa:

A mudança de Hamilton para a Ferrari foi uma das maiores histórias do esporte, carregando imensa pressão e expectativa. Sua luta para se adaptar e alcançar resultados no pódio tem sido uma narrativa central da temporada de 2025. A visão franca de Leclerc valida as dificuldades inerentes ao carro, deslocando a narrativa do desempenho individual do piloto para um desafio técnico compartilhado, ao mesmo tempo que eleva as apostas para o crucial projeto de 2026 da Ferrari.

Os detalhes:

• Leclerc descreveu o SF-25 como extremamente "complicado", exigindo "comprometimento total" em cada volta de classificação, com a margem para erro sendo praticamente inexistente.
• Ele explicou o paradoxo do comportamento do carro: para extrair desempenho, um piloto tinha que arriscar colocá-lo "na parede", mas essa abordagem extrema tornava mais difícil entender o comportamento subjacente do carro e melhorar seu acerto.
• Leclerc contrastou isso com rivais como McLaren e Red Bull, cujas plataformas mais estáveis permitem que os pilotos forcem um pouco menos nas sessões iniciais de classificação, concedendo-lhes dados mais claros para o desenvolvimento e otimização do carro.
• Os comentários do piloto monegasco servem como uma defesa direta da temporada desafiadora de Hamilton, enquadrando as dificuldades de seu companheiro como um produto da máquina, e não do piloto.

O que vem a seguir:

Ambos os pilotos depositaram suas esperanças na decisão estratégica da Ferrari de sacrificar o desenvolvimento do atual SF-25 no início da temporada para focar totalmente no carro totalmente novo de 2026. Leclerc expressou otimismo cauteloso, mas se absteve de previsões ousadas, afirmando que esperará pela primeira sessão de classificação do próximo ano para julgar seu progresso. Hamilton, apesar da temporada difícil, não expressou dúvidas sobre retornar para a grande reformulação regulatória de 2026, visando um novo desafio pelo título com uma Ferrari, espera-se, mais competitiva.