Leclerc desafia CEO da F1: Grids reversos "não fazem parte do DNA da F1"

Por que isso importa:

Charles Leclerc, o piloto estrela da Ferrari, é uma voz proeminente na Fórmula 1, e suas visões sobre a direção do esporte têm peso significativo. Enquanto a F1 explora maneiras de aumentar o engajamento dos fãs e o espetáculo, as opiniões dos principais pilotos são cruciais para moldar regulamentos futuros, especialmente no que diz respeito a corridas sprint e mudanças radicais de formato como os grids reversos, que poderiam alterar fundamentalmente a natureza competitiva da F1.

Os detalhes:

• Posição sobre Corrida Sprint: Leclerc acredita que o número atual de seis corridas sprint por temporada é "suficiente" e não gostaria de ver esse número aumentar além de 2027, apesar das discussões em andamento na F1 para adicionar mais.
• Rejeição de Grids Reversos: Ele se opõe veementemente à introdução de grids reversos em um fim de semana normal de Grande Prêmio. Embora ele possa considerar isso para uma corrida sprint, ele afirma: "Isso realmente não é algo que eu vejo que deveria fazer parte do DNA da Fórmula 1."
• Preservando a Essência da F1: Leclerc enfatiza que o formato atual da F1 não precisa ser reinventado, defendendo que o esporte mantenha sua estrutura existente.
• Desejo por Motores Mais Barulhentos: O piloto monegasco expressou um forte desejo pelo retorno de motores V8 ou V10 mais barulhentos. Ele sente falta do som visceral que um dia definiu a F1, lembrando como os motores mais antigos lhe davam "arrepio" em Mônaco, uma sensação que ele acredita estar ausente agora.

Nas entrelinhas:

Os comentários de Leclerc destacam uma tensão entre tradição e inovação dentro da F1. Enquanto os detentores dos direitos comerciais do esporte, como Stefano Domenicali, estão ansiosos para explorar novos formatos para atrair públicos mais amplos, os pilotos muitas vezes priorizam a integridade competitiva e as tradições estabelecidas das corridas de Grande Prêmio. O apelo de Leclerc por motores mais barulhentos também ressoa com um segmento da base de fãs que sente falta do espetáculo sonoro das eras mais antigas da F1, sugerindo um desejo de se reconectar com o patrimônio da F1 enquanto se aproxima cautelosamente de mudanças radicais de formato.

Próximos passos:

As discussões em torno dos formatos de corrida sprint e a potencial expansão do calendário continuarão enquanto a F1 planeja além de 2027. Embora um retorno a motores V8 ou V10 pareça improvável, dada a pressão da F1 por tecnologia híbrida e combustível sustentável, o debate sobre o som dos motores e inovações de formato provavelmente permanecerá um tópico chave no planejamento estratégico futuro da F1. A postura de Leclerc adiciona uma perspectiva significativa de um piloto a essas conversas críticas.