Leclerc admite que motor da Ferrari está atrás da Mercedes e da Red Bull Ford

Charles Leclerc admitiu que o motor da Ferrari está atualmente atrás da Mercedes e da Red Bull Ford em desempenho puro. O piloto monegasco fez os comentários ao discutir o novo sistema ADUO (Oportunidades Adicionais de Desenvolvimento e Atualização) da FIA, que visa ajudar fabricantes em dificuldades a reduzir a diferença por meio de licenças adicionais de desenvolvimento.

Por que isso importa:

A admissão de déficit no motor pela Ferrari é significativa enquanto a equipe busca voltar à briga pelo título. O novo sistema ADUO pode ser uma tábua de salvação, permitindo que fabricantes que fiquem atrás do motor de referência continuem desenvolvendo seu ICE homologado entre temporadas. Mas se a Ferrari se qualifica para a ajuda – e se ela será suficiente – ainda é incerto.

Detalhes:

• Leclerc disse que ficaria “surpreso” se a Ferrari não estivesse na lista ADUO, observando que nas retas “estamos perdendo um pouco em comparação com a Mercedes ou até com o motor Ford”.
• A FIA avalia o desempenho do motor em três períodos durante o ano, considerando parâmetros como rotação e contribuição do MGU-K, excluindo fatores aerodinâmicos e de temperatura do fluido.
• Acredita-se que a referência atual seja a Mercedes, com a Red Bull Ford também mostrando boa forma. O déficit da Ferrari ocorre apesar do pesado investimento no projeto do motor de 2026.
• Paralelamente, os planos de ajustar a divisão do motor de 50/50 para 60/40 para 2027 estão estagnados. Apenas Mercedes e Red Bull apoiam a mudança para o próximo ano; a Audi e outros fabricantes se opõem devido a custos, com modificações estimadas em US$ 10 milhões por fabricante.

O que vem a seguir:

A FIA publicará o primeiro ranking ADUO após o GP do Canadá. Se a Ferrari se qualificar, o desenvolvimento pode começar imediatamente. Enquanto isso, o debate sobre as mudanças no motor para 2027 continua, sem consenso à vista, enquanto as discussões se arrastam durante os fins de semana de corrida.