Lawson otimista após início forte da Racing Bulls em Spa

Liam Lawson e a Racing Bulls tiveram uma abertura competitiva em Spa-Francorchamps, colocando ambos os carros no top 10 durante a segunda sessão de treinos livres (FP2) de sexta-feira. Lawson subiu da 11ª posição no FP1 para a 10ª no FP2, terminando apenas 0,140s atrás de seu companheiro Arvid Lindblad, embora duas bandeiras vermelhas tenham prejudicado o programa de voltas longas da equipe.

Por que isso importa

A Racing Bulls chegou à Bélgica com um pacote substancial de atualizações, e os retornos iniciais sugerem que a equipe estabeleceu um acerto sólido em um dos circuitos mais exigentes do calendário. Para quem luta constantemente no meio do pelotão, ter ambos os pilotos no top 10 na sexta cria uma base para mirar o Q3. Contudo, o verdadeiro teste será extrair mais ritmo dos pneus macios. Com Lawson ainda 1,490s atrás do líder Kimi Antonelli, a distância para a frente permanece considerável.

Os detalhes

• Tempos: Lawson registrou 1min47.434s no FP2, melhorando seu tempo da manhã (1min48.432s), onde ficou a apenas 0,026s do top 10. Lindblad foi nono em ambas as sessões, baixando para 1min47.294s no FP2.
• Atualizações introduzidas: A equipe equipou ambos os carros com uma asa traseira revisada, novo tambor de freio dianteiro e uma cobertura do motor redesenhada. Lindblad também avaliou um pacote de resfriamento adicional.
• Comportamento dos pneus: O RB mostrou um ritmo particularmente forte com compostos médios, mas teve dificuldade em encontrar o mesmo ganho com os macios. Lawson mudou para os macios mais cedo para sua simulação de classificação.
• Interrupções: A sessão foi interrompida duas vezes — primeiro por detritos após Max Verstappen sair da pista em Stavelot, e depois pelo forte acidente de Pierre Gasly na chicane do Fagnes. A segunda parada deixou apenas dois minutos de sessão, forçando a equipe a abandonar as simulações longas.

O que vem a seguir

O chefe da equipe, Alan Permane, confirmou que a prioridade agora é entender por que o carro não deu o salto esperado com pneus macios. Com o FP3 e a classificação batendo à porta, a Racing Bulls precisa traduzir sua competitividade com pneus médios em velocidade de volta única para que Lawson e Lindblad briguem por posições no top 10 do grid.