Lawson reconhece os limites atuais da Racing Bulls após classificação em Miami

Liam Lawson se classificou em 12º lugar para o Grande Prêmio de Miami, reconhecendo que o pacote VCARB-02 da Racing Bulls atualmente não tem o ritmo bruto para brigar pela Q3. O neozelandês sentiu que a equipe maximizou seu potencial, apesar de um pequeno erro em sua volta final, e destacou o significativo avanço da Alpine como um novo referencial na acirrada batalha do meio de pelotão.

Por que é importante:

Para uma equipe como a Racing Bulls, entrar consistentemente na Q3 e marcar pontos é o objetivo principal. A avaliação franca de Lawson ressalta o teto de desempenho atual de seu pacote de carro e a competição intensa no meio de pelotão, onde até pequenas melhorias dos rivais podem reordenar as posições. Isso estabelece expectativas realistas para as perspectivas imediatas da equipe na corrida, ao mesmo tempo que enfatiza o trabalho de desenvolvimento necessário para fechar a lacuna.

Os detalhes:

• Lawson marcou um melhor tempo de 1m29.499s no Q2, terminando pouco mais de quatro décimos de segundo atrás do corte para o top dez, e largará para o Grande Prêmio a partir do 12º lugar no grid.
• Ele afirmou que o resultado foi "praticamente tudo o que tínhamos", observando que um pequeno erro na chicane em sua volta final pode ter custado uma chance pelo 11º lugar, mas provavelmente não uma vaga na Q3.
• O sábado da equipe foi desafiador, com um problema na unidade de potência na corrida Sprint custando a Lawson várias posições nas primeiras voltas, antes que ele se recuperasse para terminar em 15º.
• Lawson apontou o desempenho da Alpine como um diferencial chave, com ambos Pierre Gasly e Franco Colapinto consistentemente no top dez. "A diferença para as Alpines é grande demais; elas deram um grande passo neste fim de semana", admitiu.

O que vem a seguir:

O foco muda para o Grande Prêmio, onde Lawson espera que o ritmo de corrida do carro — que ele considerou "bom" na Sprint — possa oferecer uma oportunidade. Ultrapassar no circuito do Miami International Autodrome é difícil, tornando um final com pontos um desafio a partir do 12º lugar no grid, sem incidentes ou vantagens estratégicas à frente. O resultado reforça a necessidade de a equipe trazer melhorias para competir com os líderes fortalecidos do meio de pelotão, como a Alpine.