Kimi Antonelli relata falha inesperada em novo colete refrigerador da F1

Kimi Antonelli relata falha inesperada em novo colete refrigerador da F1

Por que importa:

Este dispositivo de segurança, destinado a ajudar os pilotos a lidar com o calor intenso, sofreu uma falha crítica durante uma sessão crucial. Tais problemas podem prejudicar o desempenho do piloto e levantar preocupações sobre sua implementação obrigatória, especialmente considerando que o equipamento já é um "assunto polêmico" entre os pilotos.

Os detalhes:

• Declaração de Risco de Calor: A FIA declarou o Grande Prêmio dos Estados Unidos como um evento de risco de calor devido às temperaturas extremas, com a qualificação sprint atingindo 33°C (91.4°F) no Circuito das Américas (COTA).
• Introdução do Colete Refrigerador: Para a temporada atual, os pilotos têm a opção de usar um novo colete refrigerador que circula água gelada. Ele está programado para se tornar obrigatório na próxima temporada.
• Preocupações dos Pilotos: Alex Albon, da Williams, observou que o colete refrigerador é um "assunto polêmico", com muitos pilotos preferindo manter a opção de usá-lo ou não.
• Experiência de Antonelli: O piloto da Mercedes, Kimi Antonelli, usou o colete durante a qualificação sprint, mas ele falhou, aquecendo-o em vez de resfriá-lo. Ele foi subsequentemente eliminado do SQ2 por apenas seis milésimos de segundo para Lewis Hamilton, da Ferrari.
• Impacto no Desempenho: Antonelli declarou: "Eu estava usando o colete refrigerador e tivemos uma falha, então, em vez de resfriar, ele estava me aquecendo. Tive uma grande dificuldade na sessão." Ele também citou problemas com o travamento das rodas, especialmente na curva 3, o que prejudicou suas chances de chegar ao SQ3.

O que vem a seguir:

Este incidente provavelmente alimentará mais debates entre os pilotos e a FIA sobre o status obrigatório e a confiabilidade do colete refrigerador. À medida que a F1 continua competindo em condições diversas e muitas vezes extremas, soluções eficazes e confiáveis para o bem-estar do piloto são primordiais. As equipes e a FIA precisarão abordar essas preocupações de confiabilidade antes da implementação completa para garantir que a segurança e o desempenho dos pilotos não sejam comprometidos.